振華港機(jī)近來在其今后著力拓展的海上重工產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得了突破性的進(jìn)展。，繼上月中旬為上海航道局承建大型抓斗式挖泥船下水測(cè)試后，由振華港機(jī)自行改建的第一艘半潛船在上海長(zhǎng)江口以半潛形式成功裝載了1700T浮吊，近日已啟程赴美，同時(shí)上千噸重量的淺水起重鋪管船也已在著手建造中。這一切均表明，振華港機(jī)正在向市場(chǎng)需求量持續(xù)增長(zhǎng)的海上重工市場(chǎng)邁出堅(jiān)實(shí)的步伐。

振華港機(jī)為上航局承建的27立方米抓斗式挖泥船，最大的深挖度可達(dá)56米，挖泥能力為每小時(shí)747立方米，是目前我國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的最先進(jìn)的抓斗式挖泥船。該船如今已進(jìn)入全船設(shè)備調(diào)試和抓斗挖掘機(jī)安裝階段，預(yù)計(jì)下月底即可交付用戶使用。這一挖泥船的建成下水，標(biāo)志著振華港機(jī)憑借著自身特有的制造加工能力，已經(jīng)初步掌握了當(dāng)今世界領(lǐng)先的平地造船技術(shù)與整體吊裝下水技術(shù)。

    振華港機(jī)自行改建的“振華22”輪日前在崇明島水域成功地通過半潛式運(yùn)作，裝載起為美國(guó)舊金山ABF公司建造的總長(zhǎng)122米、寬30.5米的1700T浮吊。據(jù)介紹，此次半潛式裝載整個(gè)過程十分順利?！罢袢A22”輪從早晨6時(shí)開始輪壓載水，到中午12時(shí)半左右即下潛至16.3米，并使浮吊絞就位，再開始排壓載水；接著，浮吊船首、船尾陸續(xù)搭上輪船主甲板，又陸續(xù)平穩(wěn)出水。這艘船舶又繼續(xù)平穩(wěn)排水至次日早晨5時(shí)，達(dá)到預(yù)期的吃水水位，圓滿地完成了裝載浮吊半潛作業(yè)任務(wù)。

    振華港機(jī)總裁管彤賢認(rèn)為，此次半潛裝載作業(yè)不僅是公司在船舶改建工藝方面又一創(chuàng)新，也標(biāo)明了振華港機(jī)有能力將海上重工產(chǎn)品用船直接運(yùn)往目的地，為公司挺進(jìn)海工市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    另悉，振華港機(jī)已經(jīng)著手制造2000噸至3000噸級(jí)的淺水起重鋪管船舶。這一大型起重鋪管船采用目前世界上最先進(jìn)的鋪管技術(shù)建造，可用錨絞機(jī)實(shí)現(xiàn)短距離自行移泊，尤其適用于中國(guó)、東南亞、西非、波斯灣和墨西哥灣等區(qū)域約300米水深的海域?qū)嵤撍鳂I(yè)，即進(jìn)行起重、海底管線鋪設(shè)等。據(jù)悉，振華港機(jī)所制造的起重鋪管船將根據(jù)用戶的需求于今年年底或2010年初交付使用。這也標(biāo)志著該公司大力發(fā)展海工產(chǎn)品踏上了新的臺(tái)階。