5月，玉柴股份公司與深圳一家雙燃料系統(tǒng)供應商共同合作開發(fā)的玉柴6A240雙燃料發(fā)動機順利完成第一階段工作。此次雙燃料發(fā)動機的開發(fā)完成標志著玉柴從單一燃料發(fā)動機開發(fā)向雙燃料發(fā)動機開發(fā)走出了穩(wěn)健的一步。
　　玉柴的首臺雙燃料發(fā)動機為國內(nèi)首家由柴油機廠生產(chǎn)且成功推向市場的雙燃料發(fā)動機。燃料供給由電控系統(tǒng)同時對柴油和天然氣進行精確控制，根據(jù)目前的試驗開發(fā)結果，摻燒比例高達90%。該系統(tǒng)能有效地控制發(fā)動機的空燃比，使燃料的燃燒更加充分。玉柴雙燃料發(fā)動機天然氣平均替代率達到50％以上，既能保持原發(fā)動機動力性能，提高使用經(jīng)濟性，又能降低排放污染指標。
　　玉柴雙燃料發(fā)動機既能在柴油和天然氣摻燒狀態(tài)下運轉也能夠在純柴油狀態(tài)下運轉，有效解決了天然氣發(fā)動機續(xù)駛里程不足的問題，一舉解決環(huán)保、節(jié)能、燃料補充方面的三大難題，非常適合天然氣豐富地區(qū)間的公路客運市場使用。
　　首臺玉柴雙燃料發(fā)動機已于近日出廠并已經(jīng)發(fā)運給宇通公司，即將配套宇通的新品ZK6909H后置9米客車供給海南汽車運輸公司使用。
　　雙燃料發(fā)動機是在玉柴經(jīng)歷了增壓、中冷、柴油機電控和后處理升級的技術發(fā)展進程后，為應對即將到來的新能源時代的挑戰(zhàn)而研發(fā)的又一領先同行的新技術成果。雙燃料發(fā)動機的成功開發(fā)標志著玉柴為響應國家節(jié)能減排政策和推動新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略又作出了新的貢獻。