橋吊、輪胎吊青島港集裝箱裝卸大顯神威

發(fā)布時(shí)間:2011-12-26 11:21:37

來源：全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣：2627

許振超，當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表，他從一個(gè)碼頭工人成長(zhǎng)為一名工人技術(shù)專家，是一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;金牌工人”。近日再次來到青島港時(shí)，發(fā)現(xiàn)許振超還是那個(gè)許振超，但他領(lǐng)導(dǎo)的橋吊隊(duì)卻已脫胎換骨，這里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從“金牌工人”到“金牌團(tuán)隊(duì)”的跨越。

勞動(dòng)者的本色不變

許振超在平凡的工作崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jī)，他被選為黨的十七大代表和全國人大代表，并被選為十一屆全國人大常委會(huì)委員，榮獲“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;、“全國勞動(dòng)模范”、“100位新中國成立以來感動(dòng)中國人物”和“國家時(shí)代領(lǐng)跑金獎(jiǎng)”等幾十項(xiàng)光榮稱號(hào)。

面對(duì)紛至沓來的榮譽(yù)，他總是抱著一顆平常心。每次會(huì)議活動(dòng)外出回來，他總要安排好時(shí)間回到碼頭上。碰到機(jī)械有了故障，連衣服都顧不上換，把安全帽往頭上一扣，就同工友們并肩作戰(zhàn)。

為了集裝箱強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，青島港引進(jìn)了世界上最先進(jìn)的兩臺(tái)雙吊具、雙小車橋吊。老許樂在心里，帶領(lǐng)工友們到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行橋吊調(diào)試。他爬橋吊仔細(xì)觀察琢磨，發(fā)現(xiàn)門架小車吊具原設(shè)計(jì)影響了司機(jī)的操作視線，不僅不能提高裝卸效率，還直接影響到安全生產(chǎn)，就立即提出了改進(jìn)建議。新橋吊中轉(zhuǎn)平臺(tái)導(dǎo)向架由于設(shè)計(jì)原因，影響作業(yè)效率，他就帶領(lǐng)技術(shù)人員反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，提出了切實(shí)可行的改造方案，取得了非常好的效果。他與技術(shù)人員共提出26項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)方案，使橋吊的安全技術(shù)性能逐步穩(wěn)定，使用效果不斷提高。

現(xiàn)在，這兩臺(tái)“兩雙”橋吊已顯示出巨大的效率優(yōu)勢(shì)，成為不斷提升裝卸效率的中堅(jiān)力量，在屢破世界集裝箱裝卸紀(jì)錄中大顯神威。

持續(xù)創(chuàng)新的韌勁不變

振超團(tuán)隊(duì)管理的39臺(tái)橋吊，106臺(tái)輪胎吊，資產(chǎn)高達(dá)20多億元。在青島港全面建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、質(zhì)量效益型港口中，面對(duì)輪胎吊油耗大、成本高的現(xiàn)狀，老許和他的團(tuán)隊(duì)開始琢磨解決這一難題的新思路。

公司成立了由他掛帥的“油改電”專題攻關(guān)小組。輪胎吊“油改電”是行業(yè)內(nèi)的一道技術(shù)難題，沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒。但他帶領(lǐng)技術(shù)人員經(jīng)過近一年的反復(fù)研究和論證，首次提出了移動(dòng)滑觸線的供電技術(shù)方案，這個(gè)方案既消除了輪胎吊原有的重大缺陷，又保留了輪胎吊靈活換場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)。僅此一項(xiàng)，公司每年可以節(jié)約費(fèi)用3000多萬元。

許振超把國家在公司設(shè)立的“許振超技能大師工作室”作為大平臺(tái)，把能工巧匠們組織起來，學(xué)習(xí)技能，研究絕活。近幾年，培養(yǎng)出高級(jí)職稱人才59名，中級(jí)職稱人才165名，高級(jí)技師9名，技師98名和高素質(zhì)的高級(jí)工隊(duì)伍470名。僅今年就涌現(xiàn)出“精益求精”、“雙龍戲珠”、“珠聯(lián)璧合”、“魚躍龍門”、“勇攀高峰”等10余項(xiàng)新絕活。

永爭(zhēng)一流的目標(biāo)不變

許振超和他的團(tuán)隊(duì)是港航界出名的“冠軍團(tuán)隊(duì)”，多次打破集裝箱裝卸世界紀(jì)錄。

許振超常說，作為黨員干就干第一，爭(zhēng)就爭(zhēng)一流，許振超團(tuán)隊(duì)保持裝卸效率第一，也就保證了青島港發(fā)展立于不敗之地。

“中遠(yuǎn)北京”輪滿載（卸、裝）1萬余箱首航青島港，靠泊公司碼頭。為接卸好1萬余箱的超大型船舶，老許他們制定了多項(xiàng)措施，對(duì)每一臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了拉網(wǎng)式檢查，確保設(shè)備臺(tái)臺(tái)優(yōu)良，萬無一失。最終，從11月27日9時(shí)50分到28日凌晨1時(shí)50分，僅用16個(gè)小時(shí)就成功完成了“中遠(yuǎn)北京”輪10239標(biāo)準(zhǔn)箱的裝卸作業(yè)，一舉創(chuàng)出單船一次裝卸量最高世界紀(jì)錄，同時(shí)刷新了船時(shí)效率、泊位效率、橋吊單機(jī)效率、橋吊單機(jī)平均效率等5項(xiàng)世界最高紀(jì)錄，振超效率再顯神威。