· 目前市面上功效最大的300噸級(jí)汽車起重機(jī)

· 出眾的承載能力和長吊臂系統(tǒng)

· 創(chuàng)新的單發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)理念

2014年11月25日，中國上海——利勃海爾攜新款300噸級(jí)六軸底盤汽車起重機(jī)亮相2014 Bauma中國展。這款LTM 1300-6.2汽車起重機(jī)是原有的250噸級(jí)LTM 1250-6.1起重機(jī)的升級(jí)換代產(chǎn)品，曾在2013年Bauma展上首度面世;此次Bauma中國展則是LTM 1300-6.2在亞洲的首秀。這款六軸汽車起重機(jī)配有長達(dá)78米的伸縮臂，在吊臂長度上比老款產(chǎn)品多出6米。承載能力也有大幅提升。利勃海爾LTM 1300-6.2是目前市面上功效比最大的300噸汽車起重機(jī)。

因其出眾的承載能力和伸縮臂系統(tǒng)，利勃海爾的這款300噸級(jí)汽車起重機(jī)尤其適用于安裝塔式起重機(jī)。除了長達(dá)78米伸縮臂外，還可以搭配范圍極廣的多種副臂系統(tǒng)，更進(jìn)一步拓寬了這款起重機(jī)的應(yīng)用范圍。

12.5米-21米的雙重折疊臂搭配兩個(gè)7米的延伸臂，使副臂總長度達(dá)到35米。折疊臂可以變角度至0°、20° 或40°;還可通過選配的液壓設(shè)備，滿載的情況下實(shí)現(xiàn)0° 到40°之間的無極變幅。5.5米的折疊臂底段可以作為大型安裝用吊臂，為起重機(jī)提供高達(dá)58噸的吊重能力。

安裝程序界面友好，可快速就緒進(jìn)入作業(yè)

一方面，利勃海爾研發(fā)的新型六軸汽車起重機(jī)屬于經(jīng)典的折疊臂起重機(jī)。操作員在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，其速度和靈活性可匹敵五軸起重機(jī)。

另一方面，LTM 1300-6.2是目前市面上唯一的300噸級(jí)汽車起重機(jī)，而且是帶變幅副臂的最小的起重機(jī)。對(duì)于起重機(jī)租賃公司來說，若想要拓寬起重機(jī)變幅副臂方面的業(yè)務(wù)范圍，利勃海爾的這款六軸移動(dòng)式起重機(jī)是非常理想的入門級(jí)產(chǎn)品選擇。通過分段組裝，其變幅副臂可以按3.5米單位一直組裝到70米長度。其14米-42米的固定臂也有3.5米組件，用以提高吊載能力。

所有安裝功能，包括配重及折疊臂，都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，令用戶操作順暢。固定副臂無需輔助起重機(jī)也可自扳起。

創(chuàng)新的單發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)理念

利勃海爾LTM 1300-6.2汽車起重機(jī)采用全新理念設(shè)計(jì)的上車驅(qū)動(dòng)單元。在300噸級(jí)移動(dòng)式起重機(jī)中，一般采用雙發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì);然而LTM 1300-6.2僅需使用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過機(jī)械傳動(dòng)軸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。齒輪傳動(dòng)軸的運(yùn)行路徑是從底盤上的分動(dòng)箱齒輪出發(fā)，經(jīng)由兩個(gè)等徑傘齒輪，穿過回轉(zhuǎn)中心，再到起重機(jī)上車的泵分動(dòng)箱。

機(jī)械傳動(dòng)軸保證了底盤發(fā)動(dòng)機(jī)保持極高工作效率水平和較低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，為起重機(jī)作業(yè)提供充沛的動(dòng)力。這種新型驅(qū)動(dòng)方式保證了很高的燃油經(jīng)濟(jì)性。這一精簡的單引擎驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，使利勃海爾在針對(duì)新排放標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)而改裝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面占據(jù)了十分有利的地位。此外，相對(duì)于單獨(dú)上車發(fā)動(dòng)機(jī)，這一設(shè)計(jì)還具有一系列其它優(yōu)點(diǎn)，包括減少維修養(yǎng)護(hù)工作，降低起重機(jī)自重等等。減少的重量則可用于增加承重部件，提高起重機(jī)的吊載能力。

經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的超強(qiáng)傳動(dòng)系統(tǒng)

利勃海爾八缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1900轉(zhuǎn)速下，輸出功率可達(dá)到450千瓦(或612馬力);在1500轉(zhuǎn)速下，扭矩可達(dá)到2856 Nm;從而保證了LTM 1300-6.2所需的強(qiáng)勁動(dòng)力。經(jīng)由12擋ZF-TC-Tronic變速箱，動(dòng)力源源不斷地輸送到起重機(jī)車橋。所配備的變矩器則用來啟動(dòng)和精確操控工作。變速箱中有一個(gè)零磨損intarder液壓制動(dòng)器可當(dāng)做減速器來用。另外客戶還可選配泰爾瑪Telma渦流制動(dòng)器。與其他利勃海爾汽車起重機(jī)一樣，新款LTM 1300-6.2也裝有氣動(dòng)式盤式制動(dòng)器;幾年前，利勃海爾率先將這種制動(dòng)器應(yīng)用于汽車起重機(jī)。與鼓式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器不僅有更好的制動(dòng)性能，而且使用更經(jīng)濟(jì)，因?yàn)楸P式制動(dòng)器的剎車片可方便快速地更換，而且本身使用壽命更長。

利勃海爾新款LTM 1300-6.2起重機(jī)六軸底盤中的四個(gè)后軸，能根據(jù)車輛移動(dòng)速度進(jìn)行電控液壓轉(zhuǎn)向。這可提高車輛的機(jī)動(dòng)性，并大幅減少輪胎磨損。在吊車蟹行模式時(shí)，六軸都可以進(jìn)行轉(zhuǎn)向，也就意味著無需提起任何車橋。起重機(jī)配有五個(gè)轉(zhuǎn)向操作模式，只要按一個(gè)鍵即可輕松操作。

新增ECO節(jié)能模式 控制更便捷

利勃海爾LTM 1300-6.2的LICCON2控制系統(tǒng)，現(xiàn)在已在利勃海爾其他汽車起重機(jī)機(jī)型中獲得了廣泛應(yīng)用。這一新增的ECO節(jié)能模式是為LTM 1300-6.2的新型驅(qū)動(dòng)理念而設(shè)計(jì)開發(fā)的擴(kuò)展功能，因?yàn)長TM 1300-6.2只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過機(jī)械傳動(dòng)軸來驅(qū)動(dòng)以減少能耗。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷開所有的泵傳動(dòng);當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要工作時(shí)，控制系統(tǒng)只需花幾秒鐘就又能自動(dòng)連接。藍(lán)牙終端BTT程序是一款可移動(dòng)、多功能的控制和展示元件，用于各種功能設(shè)置。通過使用BTT，可簡單又安全地頂升起重機(jī)。作為選配功能，起重機(jī)司機(jī)通過藍(lán)牙連接即可以目視操作起升卷揚(yáng)機(jī)和伸縮臂變幅油缸，以此來安裝和移除起重機(jī)保險(xiǎn)杠前端的吊鉤。BTT還有更多設(shè)置功能，比如為新款LTM 1300-6.2安裝配重，安裝折疊副臂和二號(hào)卷揚(yáng)機(jī)等。