記者從奉賢區(qū)獲悉，除軌交5號線南延伸、虹梅南路—金海公路越江工程、BRT快速公交線外，奉賢區(qū)正在積極爭取規(guī)劃建設(shè)南上海綜合交通樞紐以及軌交15號線、軌交18號線和嘉閔高架等往南延伸。

奉賢區(qū)副區(qū)長陳華文表示，隨著左中右三條線路同步貫通或建成，將大大縮短南橋新城與中心城區(qū)的時空距離，不僅極大地方便市民出行，也為新城人口導(dǎo)入集聚奠定良好的基礎(chǔ)。

軌交5號線南延伸段通車后，奉賢將告別不通地鐵的歷史。同時，可能出現(xiàn)的巨大客流壓力也已引起了政府部門的關(guān)注。陳華文在接受記者采訪時透露，在新一輪重大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資方面，奉賢區(qū)準(zhǔn)備較為充分。“比如S3公路，我們已經(jīng)向市相關(guān)部門建議加快實施S3公路工程建設(shè)，同時提出奉賢段能夠一次建成，爭取‘十三五’期間建成通車。S4奉浦東橋建設(shè)，已經(jīng)建議市相關(guān)部門加快推進(jìn)S4奉浦東橋建設(shè)，同時同步完善匝道出入口設(shè)置。金海公路改建，連接黃浦江南岸至杭州灣北岸，市發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)工程項目建議書。浦衛(wèi)公路改建，北起閔浦三橋，南至南橋中心，能有效改善南部地區(qū)與中心城的交通聯(lián)系，市發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)工程項目建議書。”

同時，奉賢區(qū)還在積極爭取嘉閔高架南延伸、南上海綜合交通樞紐及軌交15號線南延伸和軌交18號線南延伸。“結(jié)合本市新一輪總體規(guī)劃編制，如果這些項目能夠?qū)崿F(xiàn)建設(shè)，對于提升南橋新城城市功能將會有巨大幫助。”陳華文表示。