11月25日，由中鐵十局承建的青連鐵路黃山屯隧道順利突破千米大關，取得了黃山屯隧道施工的階段性勝利。

據(jù)了解，新建青島至連云港鐵路工程是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，也是我國黃海沿海地區(qū)，青島至上海高速鐵路運輸通道的一部分。

黃山屯隧道位于山東省青島市，是青連鐵路的控制性節(jié)點工程。隧道全長為1780米，工程造價約8730萬元，為新建客貨共線雙線鐵路隧道，隧道下穿齊長城遺址，埋深73.6米。自項目開工以來，中鐵十局以精細化管理為主線，全面落實安全、質(zhì)量、文明施工各項控制措施，克服了環(huán)境艱苦、征拆困難、山體地質(zhì)復雜、爆破區(qū)域距周邊結構物較近等諸多困難，確保了工程如期推進。同時，隧道施工實行了機械化、專業(yè)化、工廠化、信息化的標準化管理方法，采用新工藝，混凝土濕噴臺車，水溝電纜溝臺車施作，全程自動化操作，隧道水溝電纜槽澆筑一次成型，較傳統(tǒng)的人工小塊鋼模板拼裝施工投入減少50%，提高了工作效率，節(jié)約了能源。

據(jù)悉，黃山屯隧道預計將于2016年3月底貫通，新建青島至連云港鐵路工程項目建成后，向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、藍煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接，向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連，構成我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運輸通道，對于建設山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)具有重要意義。