記者今日從省發(fā)改委召獲悉，福建將加快推進城市、城際軌道交通建設，省城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及一期建設規(guī)劃中的廈漳城際鐵路工程可行性報告目前上報國家鐵總，計劃年內開工建設。

據(jù)介紹，國家發(fā)改委批復的福州、廈門兩市城市軌道交通一期建設項目已全部開工，其中福州城市軌道交通1號線一期工程已建成運營，廈門城市軌道交通1號線也即將建成試運營。福州、廈門兩市城市軌道交通二期建設規(guī)劃也已獲國家發(fā)改委批復，部分項目已開工建設，其他項目正在加快推進前期工作。泉州市已基本完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，計劃年內向國家發(fā)改委提請審批近期建設規(guī)劃并啟動實施。我省城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及一期建設規(guī)劃中武夷山觀光軌道交通一期工程正在建設，福州至長樂機場城際鐵路正在開展項目前期工作。

“城市(際)軌道交通建設作為百年大計的重大工程，要求各有關地方政府、相關部門科學決策、精心設計，努力建設精品工程，經(jīng)得起群眾評價，經(jīng)得起歷史檢驗。”據(jù)省發(fā)改委相關負責人介紹，福建位于我國東南沿海，素有“八山一水一分田”之稱，特殊的地形地貌使得城市(際)軌道交通建設項目往往線路設計困難較多、工程技術難度較大、投資成本較高，許多軌道交通線路需穿江跨海，如福莆寧、廈漳泉兩大都市區(qū)城區(qū)密集、山巒阻隔，許多城際軌道交通線也線位選擇困難、橋隧比例高。福建將加強與專家學者的溝通接觸，合理選擇軌道交通模式與運量等級，并按合理級配統(tǒng)籌規(guī)劃、完善軌道交通功能層次結構體系，為“再上新臺階、建設新福建”作出更大貢獻。