6月25日，記者從自治區(qū)發(fā)展和改革委員會獲悉，《南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃(2016——2025 年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)已于近日發(fā)布，廣西、廣東兩省區(qū)將在10年內(nèi)合作打造南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶，構(gòu)建以高鐵為引領(lǐng)的綜合交通運輸體系，打造兩廣特色產(chǎn)業(yè)帶、旅游帶和城鎮(zhèn)帶。

經(jīng)濟(jì)帶覆蓋兩廣七座城市

早在2014年12月，廣東、廣西、貴州三省區(qū)就已簽署《建設(shè)貴廣、南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作框架協(xié)議》。南廣高鐵開通以來，粵桂兩省區(qū)已形成“3小時交通經(jīng)濟(jì)圈”，有效提升高鐵沿線城市區(qū)位交通優(yōu)勢。作為連接西南中南、港澳、東盟地區(qū)的紐帶，南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶作用突顯。

據(jù)了解，《規(guī)劃》涵蓋范圍為高鐵沿線的南寧、貴港、梧州、云浮、肇慶、佛山、廣州等七座城市。在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和園區(qū)建設(shè)等方面，也涉及到連通南廣、貴廣高鐵的湘桂高鐵沿線城市。

《規(guī)劃》期限為2015——2025年，每個階段都有一個“小目標(biāo)”：到2020年，南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，綜合配套完善，產(chǎn)業(yè)布局合理，沿線經(jīng)濟(jì)總量占珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶比重達(dá)到85%以上，常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到 65%以上，在粵桂兩省區(qū)率先實現(xiàn)全面建成小康社會;到2025年，以南廣高鐵和珠江—西江黃金水道為引領(lǐng)的綜合交通運輸體系日益完善，成為銜接“一帶一路”的重要紐帶，將助力泛珠三角區(qū)域合作升級。

未來或建第二條南廣高鐵

據(jù)南寧鐵路局透露，7月1日調(diào)圖后，兩廣之間每日開行動車將達(dá)到125對，日客運量接近8萬人次。其中，南廣高鐵是兩廣之間開行列車最密集的線路，圖定日開行動車達(dá)到71對。

根據(jù)《規(guī)劃》，未來幾年，兩廣將深化跨區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)珠三角經(jīng)粵西南、西北至桂東南、桂東北的城際軌道通道;加快推進(jìn)廣州—南寧(昆明)—東南亞國際快速鐵路通道的規(guī)劃建設(shè)。進(jìn)一步提升南寧、廣州、柳州、佛山等主要城市高鐵通達(dá)水平，加快形成西南地區(qū)與珠三角地區(qū)快速高鐵客運網(wǎng)。

在線路建設(shè)方面，加快建成南寧至昆明、南寧至貴陽、廣州至湛江客運專線、合浦至湛江客運專線、貴廣客專廣寧—廣州北聯(lián)絡(luò)線，研究南寧到廣州再建客運專線的可行性，促進(jìn)兩廣往來便捷直達(dá)。也就是說，未來10年，南寧到廣州或?qū)⒔ㄔO(shè)第二條高鐵。

南寧將建成國際性物流城市

《規(guī)劃》顯示，柳州汽車城、梧州進(jìn)口再生資源加工園、梧州粵桂電子信息產(chǎn)業(yè)基地、廣西第二個汽車(新能源)生產(chǎn)基地、中國-東盟電動車生產(chǎn)基地、賽爾康(貴港)電子制造項目等項目被列為經(jīng)濟(jì)帶制造業(yè)發(fā)展重大項目。

記者留意到，《規(guī)劃》對物流建設(shè)也有具體目標(biāo)。提出把南寧、廣州建成國際性物流城市，把柳州、來賓、貴港、梧州、肇慶、佛山建成區(qū)域性物流節(jié)點城市。重點建設(shè)中國-東盟大宗商品交易中心、中歐國際貨運專列廣州始發(fā)基地、廣西快遞電商物流園、南寧空港物流產(chǎn)業(yè)園、柳州鐵路物流園、梧州商貿(mào)物流園、貴港蘇灣現(xiàn)代物流園、來賓港現(xiàn)代物流園等園區(qū)。

兩廣76處景區(qū)將被串起

據(jù)南寧鐵路局統(tǒng)計，2016年，廣西往廣東方向客流1254萬人次，廣東往廣西方向客流1284萬人次，兩廣之間日均客流7萬人次。在南廣高鐵沿線，有長隆旅游度假區(qū)、青秀山、桂平西山等76處4A級以上景區(qū)。《規(guī)劃》提出，支持上林縣、融水苗族自治縣等國家全域旅游示范區(qū)建設(shè)，在貴港、梧州、來賓、肇慶、云浮等有條件的市縣區(qū)開展全域旅游試點，推進(jìn)特色旅游資源合理布局和深度開發(fā)。

另外，兩廣之間將組建高鐵旅游聯(lián)盟，構(gòu)建跨區(qū)域旅游精品線路，完善旅游綜合配套設(shè)施，在廣州南站、梧州南站、南寧東站建立高鐵旅游集散中心，建立“政策互惠、客源互送、信息互通、資源共享、品牌互鑄”的高鐵沿線省市旅游合作模式，把南廣高鐵沿線建設(shè)成為區(qū)域重要的文化體驗和休閑養(yǎng)生旅游帶。