西藏自治區(qū)是我國西南邊陲的重要門戶，受自然條件惡劣、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱等因素制約，這里的交通曾長期處于落后狀態(tài)。多年來，隨著國家不斷加大對西藏交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，進(jìn)出藏的交通環(huán)境得到了極大改善，形成了以鐵路、公路、航空等多種運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

10月1日，拉林高等級公路試運(yùn)營通車，在這條全程約409.2公里的西藏“最美高等級公路”的建設(shè)中，有多臺三一起重機(jī)在沿線各個標(biāo)段參與了橋梁架設(shè)、架橋機(jī)拆裝、橋板安裝和材料吊裝運(yùn)輸?shù)?。同時，在西藏鐵路、水利開發(fā)、農(nóng)村電網(wǎng)改造升級、鄉(xiāng)村公路改擴(kuò)建等各類公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，三一起重機(jī)也發(fā)揮著重要的作用。

交通路網(wǎng)

貢嘎雅魯藏布江特大橋

兩臺三一STC750汽車起重機(jī)在貢嘎雅魯藏布江特大橋進(jìn)行高架橋梁架設(shè)。拉林鐵路位于西藏自治區(qū)東南部，北起拉日鐵路協(xié)榮站，南至林芝站，全長402公里，該段共有16座跨越雅魯藏布江的大橋，貢嘎特大橋是雅魯藏布江第一跨，也是決定2021年拉林鐵路全線通車的關(guān)鍵一跨。

拉林高等級公路

拉林高等級公路是西藏公路交通跨越式發(fā)展的標(biāo)志性工程，全線長409.2公里，其中高架橋超50%以上，對每一臺設(shè)備的吊載能力都是嚴(yán)格的考驗(yàn)。三一STC250H、STC750S等多臺汽車起重機(jī)憑借優(yōu)越的吊裝性能，在架設(shè)橋梁、拆裝架橋機(jī)、安裝橋板和材料吊裝運(yùn)輸施工中得到了施工單位和客戶的高度認(rèn)可。

水利開發(fā)

藏木水電站

藏木水電站是西藏最大的水電開發(fā)項目，也是雅魯藏布江干流上規(guī)劃建設(shè)的第一座水電站，主要功能為發(fā)電，同時兼顧生態(tài)環(huán)境用水需求。

藏木水電站

三一STC250S、STC250H汽車起重機(jī)憑借超高、超遠(yuǎn)的吊載能力，負(fù)責(zé)地面安裝輔助施工和混凝土打樁填埋工作。藏木水電站的建成大大提升了中國對雅魯藏布江干流巨大水能資源的開發(fā)利用程度。

民生工程

農(nóng)村電網(wǎng)改造升級工程

農(nóng)村電網(wǎng)改造升級工程是西藏繼實(shí)施“戶戶通電”工程、無電地區(qū)電力建設(shè)暨農(nóng)網(wǎng)改造升級工程之后，又一項惠及牧民群眾、縮小西藏城鄉(xiāng)公共服務(wù)差距的重要民生工程。“十三五”期間，西藏將建成全區(qū)互聯(lián)的西藏統(tǒng)一電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)主電網(wǎng)延伸覆蓋全區(qū)74個縣(區(qū))和主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主電網(wǎng)供電人口達(dá)到全區(qū)人口總數(shù)的97%。

農(nóng)村電網(wǎng)改造升級工程

西藏地理條件特殊，每一座大型電塔安裝，起重機(jī)都需要“爬山下山”，嚴(yán)峻地理環(huán)境考驗(yàn)著每一臺設(shè)備的底盤性能和高海拔的運(yùn)作性能。在吉隆尼泊爾口岸項目建設(shè)中，三一STC800汽車起重機(jī)負(fù)責(zé)電塔安裝、拆卸、材料裝卸，STC800憑借強(qiáng)勁的底盤動力和卓越的吊裝性能，完美的完成了施工任務(wù)。

村村通公路工程

“十三五”期間，在村村通公路的基礎(chǔ)上，西藏將繼續(xù)完善各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路網(wǎng)建設(shè)。在昌都市繞金鄉(xiāng)道路拉直、加寬改造工程中，三一STC500汽車起重機(jī)輕松抬起46噸重的橋板，憑借高效的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，大大地提升了施工速度，贏得施工方的一致好評。

隨著“基建投資”加快、“一帶一路”戰(zhàn)略推動，西藏經(jīng)濟(jì)得到進(jìn)一步發(fā)展，眾多基建、能源資源開發(fā)、交通建設(shè)、扶貧攻堅等工程項目紛至沓來，三一將秉承“一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，致力研發(fā)性能更優(yōu)、品質(zhì)更好的工程機(jī)械產(chǎn)品，為建設(shè)美麗西藏持續(xù)出力，作出新的貢獻(xiàn)。