近日，中國重工大連船舶重工集團有限公司建造的世界最先進第六代深水半潛式鉆井平臺––A5000-1鉆井平臺獲得了首份租船合同，將于2019年在新西蘭開始鉆井工作。該平臺配備了全球最先進的DP3動力定位系統(tǒng)，最大可抗16級臺風，成功通過了全球領先的DP3閉環(huán)供電技術試驗，并開創(chuàng)了短路電流試驗一次性成功的先例，是國內(nèi)首個獲得DNV GL DP3閉環(huán)操作認證的平臺。

2014年7月1日，A5000-1鉆井平臺在大船集團開工建造。經(jīng)過4年的努力，A5000-1鉆井平臺于今年3月順利交付，入級DNV GL和中國船級社(CCS)，滿足新生效和即將生效的新規(guī)范、國際公約要求，其成功交付進一步優(yōu)化完善了我國深水鉆井高端裝備梯隊。據(jù)悉，該平臺總長104.5米，型寬70.5米，總高105.8米，適用于全球1500米水深海域作業(yè)，最大鉆井深度9144米，定員180人，適合在南海等熱帶臺風多發(fā)深水海域進行鉆探作業(yè)。

據(jù)大船集團A5000-1鉆井平臺項目相關負責人介紹，自簽訂項目合同之后，該公司迅速調(diào)遣精兵強將，組建了44人的設計團隊和56人的建造管理團隊。他們參考國內(nèi)外、同行業(yè)相關技術資料，開展自主研發(fā)工作，設計制作專用三維定位車、高架支撐墩輔助船體結構大合攏，編制專用推進器水下安裝工藝和制造專用工裝，以確保項目順利進行。

為統(tǒng)籌好項目管理工作，大船集團在平臺建造過程中專項研發(fā)了項目完工管理系統(tǒng)，采用權重比與實物量相結合的量化、數(shù)據(jù)化控制手段，有效實現(xiàn)了建造過程的科學管控。特別值得一提的是，該平臺的DP-3閉環(huán)動力控制海上試驗僅歷時一周便完成所有復雜測試工作，其中最為關鍵的全船短路試驗一次性成功，創(chuàng)造了世界上首座半潛式鉆井平臺DP-3閉環(huán)短路試驗一次成功的先例。“該平臺在閉環(huán)設計方面擁有完整的自主知識產(chǎn)權，這是我們最驕傲的地方，標志著大船集團在高新技術密集的深水半潛式平臺領域走在了行業(yè)的最前列。”該公司相關負責人表示。

A5000-1鉆井平臺按照國際最高標準建造，高性價比的設計使其作業(yè)成本大幅降低。憑借閉環(huán)供電技術，在閉環(huán)模式下，該平臺發(fā)電機組平均運行時間可減少25%以上，大大減少發(fā)電機維護的時間和成本;降低油耗可達10%以上;節(jié)約成本的同時可以有效減少排放，氮氧化物可降低30%以上，二氧化碳減少約15%。此外，大船集團還對A5000-1鉆井平臺的結構、舾裝件選材和管系及電纜路徑進行優(yōu)化，使其減重近千噸，極大地增加了平臺的可變載荷，增強了平臺結構強度和抗疲勞度，得到了業(yè)主和船級社一致好評。