9月11日，中鐵九橋工程有限公司研制的4臺(tái)LZD900型纜載起重機(jī)出廠試驗(yàn)成功，標(biāo)志著該起重機(jī)成功下線。該設(shè)備LZD900型纜載起重機(jī)將用于世界上工程規(guī)模最大的雙層懸索橋楊泗港大橋和世界荷載最大的公鐵兩用懸索橋五峰山長(zhǎng)江大橋的鋼梁架設(shè)，是目前國(guó)內(nèi)同類型設(shè)備中噸位最大、技術(shù)含量最高的纜載起重機(jī)。

LZD900型起重機(jī)主要用于懸索橋施工，其結(jié)構(gòu)主要主桁架、行走機(jī)構(gòu)、液壓提升系統(tǒng)、吊具系統(tǒng)和控制臺(tái)等部分組成。該吊機(jī)跨度43m，高約6m，單臺(tái)主梁為14.25m，自重約552T，額定起重量為2×900t，起升高度250m,空載最大行走坡度30度，起升速度最大30m/h，纜上行走速度0—50m/h，可在8級(jí)大風(fēng)的情況下正常作業(yè)，能有效確保架梁精度和速度。

在LZD900型纜載起重機(jī)的研制過程中，中鐵九橋優(yōu)化了設(shè)計(jì)方案，成功解決了液壓千斤頂牽引系統(tǒng)在小坡度行走時(shí)鋼絞線容易松滑的問題、四個(gè)吊點(diǎn)如何同步、均載提升、如何增強(qiáng)起重機(jī)的通用性、簡(jiǎn)化了承壓抗剪塊移動(dòng)時(shí)的操作和采用整節(jié)段的安裝，縮短了安裝工期的問題和難題。

據(jù)了解，中鐵九橋工程有限公司施工裝備研制獨(dú)樹一幟，主導(dǎo)產(chǎn)品有多種型號(hào)架橋機(jī)、門座式起重機(jī)、港口機(jī)械、運(yùn)梁車、提梁機(jī)、軌行機(jī)械等，首創(chuàng)十項(xiàng)中國(guó)第一，開啟了我國(guó)橋梁施工關(guān)鍵裝備研制的先河。首創(chuàng)的懸索橋三大施工設(shè)備(主纜纏絲機(jī)、主纜擠緊機(jī)、纜載起重機(jī))，成功用于國(guó)內(nèi)首座現(xiàn)代化懸索橋——汕頭海灣大橋的鋼梁架設(shè)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，獲得國(guó)家科技發(fā)明獎(jiǎng)和三項(xiàng)發(fā)明專利。這也證明了公司在橋梁機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、安裝一體化的專業(yè)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。