6月8日，武漢地鐵8號(hào)線二期小洪山站～街道口站盾構(gòu)區(qū)間(小街區(qū)間)左線隧道順利貫通，繼右線6月3日貫通后，該區(qū)間隧道按原計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了雙線貫通。

 

    小街區(qū)間是8號(hào)線二期施工難度最高的隧道區(qū)間之一，下穿既有2號(hào)線和繁忙的二環(huán)線高架。

 

    施工期間，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)既有2號(hào)線零干擾零影響，項(xiàng)目部配置2臺(tái)監(jiān)測(cè)機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)上傳數(shù)據(jù)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)施工。下穿二環(huán)線高架橋墩以及眾多居民小區(qū)、寫字樓過程中，項(xiàng)目部緊盯盾構(gòu)機(jī)參數(shù)，嚴(yán)控同步注漿施工，保障各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)正常。

 

    小街區(qū)間起于八一路小洪山，向南延伸，止于街道口，線路沿珞獅北路敷設(shè)，右線長(zhǎng)1084米，左線長(zhǎng)1117米。其中有一段50米長(zhǎng)的人工暗挖雙線區(qū)間，雖然距離不長(zhǎng)，但因下穿既有2號(hào)線街道口站，施工難度較大，原計(jì)劃2個(gè)月完成，為了克服疫情影響實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)，實(shí)際工期縮短了一半，刷新了武漢地鐵巖層暗挖速度的記錄。

 

    為了實(shí)現(xiàn)這樣的施工節(jié)奏，復(fù)工后項(xiàng)目部根據(jù)原計(jì)劃節(jié)點(diǎn)重新倒排工期，人員和設(shè)備再增加60%的投入，為了嚴(yán)格落實(shí)新的工期安排，現(xiàn)場(chǎng)每天早上7點(diǎn)和晚上7點(diǎn)分別要開交班會(huì)，早上部署分解任務(wù)，晚上匯報(bào)施工情況，問題和困難絕不過夜。3月22日復(fù)工以來，日日如此，從未間歇。

 

    目前，8號(hào)線二期全線車站主體結(jié)構(gòu)全部完工，各站點(diǎn)正進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工和內(nèi)部裝修，全線共12個(gè)雙線區(qū)間，已貫通11個(gè)。(來源：武漢地鐵)