10月8日下午，在浙江省交通集團(tuán)杭州繞城西復(fù)線湖州段聯(lián)絡(luò)線段1標(biāo)鐘管互通瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)最后一車(chē)滾燙的瀝青攤鋪結(jié)束，杭州繞城西復(fù)線湖州段正式迎來(lái)主線瀝青路面雙幅貫通的重大節(jié)點(diǎn)，意味著全長(zhǎng)149公里的杭州繞城西復(fù)線項(xiàng)目主線路面工程全部完工，為項(xiàng)目今年建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　提高路面厚度，引入創(chuàng)新技術(shù)

　　品質(zhì)提檔打造“最平高速路面”

　　杭州繞城西復(fù)線項(xiàng)目是浙江省單體投資最大的高速公路項(xiàng)目，路線全長(zhǎng)149公里，主線按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，由浙江省交通集團(tuán)牽頭投資建設(shè)。

　　這是全省首個(gè)將瀝青面層厚度從18厘米提升至20厘米的項(xiàng)目。以品質(zhì)工程建設(shè)為導(dǎo)向，杭州繞城西復(fù)線湖州段指揮部積極發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)定執(zhí)著追理想、實(shí)事求是闖新路、艱苦奮斗攻難關(guān)、依靠群眾求勝利”的井岡山精神，創(chuàng)新性地對(duì)項(xiàng)目建設(shè)提出“品質(zhì)工程看得見(jiàn)”的目標(biāo)要求，瀝青面層厚度提高便是其中重要舉措之一。

　　“瀝青面層厚度的提高，從設(shè)計(jì)上提高路面耐久度、延長(zhǎng)路面使用壽命。”杭州繞城西復(fù)線湖州段指揮部副指揮方銳介紹，同時(shí)路面平整度也比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求高，使得高速路面更加平整，從而增強(qiáng)了司乘人員行車(chē)舒適度。

　　同時(shí)，信息化在路面施工全過(guò)程中也扮演了“重要角色”，在杭州繞城西復(fù)線湖州段項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，瀝青拌和采用‘一樓、一倉(cāng)、兩池、兩監(jiān)控’模式，實(shí)時(shí)監(jiān)控瀝青生產(chǎn)、拌和過(guò)程;在瀝青攤鋪過(guò)程中，利用傳感設(shè)備實(shí)時(shí)采集攤鋪機(jī)的攤鋪速度、溫度及壓路機(jī)的碾壓速度、溫度等數(shù)據(jù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把施工質(zhì)量管理從事后把關(guān)，轉(zhuǎn)向事前控制。

　　此外，項(xiàng)目還在瀝青施工過(guò)程中新引進(jìn)3D技術(shù)，通過(guò)利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和高精度激光測(cè)量系統(tǒng)，控制道路攤鋪的立體精度、高程精度及平面精度。該技術(shù)在保證攤鋪質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還能減少測(cè)量放樣人員，最大程度降低項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)。

　　連接7條高速，串聯(lián)3個(gè)地市

　　精益求精筑造民生工程

　　千古百業(yè)興，先行在交通。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，交通不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“主動(dòng)脈”，更是全面建成小康社會(huì)的“生命線”。杭州繞城西復(fù)線作為一條助推長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的“黃金通道”，對(duì)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。

　　據(jù)悉，杭州繞城西復(fù)線連接練杭、杭寧、杭長(zhǎng)、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永等7條高速公路，將串聯(lián)起杭州、湖州、紹興3個(gè)地市，形成杭州都市經(jīng)濟(jì)圈大通道，將原杭州繞城內(nèi)面積約800平方公里，擴(kuò)大至近5000平方公里，在有效緩解現(xiàn)有G25杭州繞城段西線交通壓力的同時(shí)，加快了杭州都市經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)杭州灣大灣區(qū)建設(shè)。

　　“杭州繞城西復(fù)線的建成，將打通城市之間發(fā)展脈絡(luò)，能夠把杭州周邊的城市聯(lián)動(dòng)起來(lái)，造就的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)也會(huì)隨之增大，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機(jī)遇也會(huì)隨之增多。”方銳介紹道，以德清為例，項(xiàng)目建成通車(chē)后勢(shì)必會(huì)給德清帶來(lái)更加豐富的旅游資源，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)騰飛。

　　跑出“加速度”，拉快“進(jìn)度條”

　　全力以赴助力亞運(yùn)會(huì)

　　亞運(yùn)未始，交通先行。作為杭州2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程，杭州繞城西復(fù)線將成為亞運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)和德清(排球館)、富陽(yáng)(射擊射箭館)等亞運(yùn)會(huì)場(chǎng)館的快速通道，為亞運(yùn)會(huì)提供高品質(zhì)、高效率的暢達(dá)便捷交通服務(wù)。

　　今天，距離杭州亞運(yùn)會(huì)的舉辦還有702天，“亞運(yùn)”項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度備受矚目。今年以來(lái)，面對(duì)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)疊加的雙重考驗(yàn)，杭州繞城西復(fù)線湖州段深入貫徹浙江省交通集團(tuán)“奮戰(zhàn)四個(gè)月，打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)”活動(dòng)部署要求，全面動(dòng)員、精準(zhǔn)施策，項(xiàng)目在全省建設(shè)領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)復(fù)工，并超額完成了上半年投資任務(wù)。

　　為切實(shí)加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)步伐，保證“亞運(yùn)”配套項(xiàng)目如期建成通車(chē)，杭州繞城西復(fù)線湖州段指揮部緊盯重大節(jié)點(diǎn)施工目標(biāo)，倒排施工工期，實(shí)施掛圖作戰(zhàn)，將投資計(jì)劃、工程進(jìn)展等進(jìn)行分類(lèi)動(dòng)態(tài)管控。尤其在路面施工方面，指揮部推出氣象信息預(yù)報(bào)發(fā)布平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全線50.8公里施工范圍內(nèi)精細(xì)化氣象信息播報(bào)，極大延長(zhǎng)了瀝青攤鋪的有效時(shí)間;同時(shí)，各路面標(biāo)段加大人員、設(shè)備等資源要素投入力度，并根據(jù)各工序需要隨時(shí)調(diào)配勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備，做到停人不停機(jī)，提高機(jī)械利用率。

　　截至目前，杭州繞城西復(fù)線湖州段項(xiàng)目累計(jì)完成投資120.60億元，占批復(fù)概算123.09億元的97.97%，累計(jì)完成總體形象進(jìn)度96.74%，其中路基、橋梁、隧道、路面工程均已完成，房建、機(jī)電、交安、綠化等附屬工程都已進(jìn)入沖刺階段，確保今年年底圓滿(mǎn)建成通車(chē)。來(lái)源：浙江省交通運(yùn)輸廳