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下載手機(jī)APP 洛陽(yáng)生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐“四大定位”
●“一帶一路”大宗商品核心物流組織樞紐
●促進(jìn)價(jià)值鏈邁向中高端的制造業(yè)供應(yīng)鏈組織中心
●中原物流資源要素優(yōu)化配置示范區(qū)
●城市樞紐經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)力引擎
記者10月29日了解到，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部近日聯(lián)合發(fā)文，洛陽(yáng)生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐(以下簡(jiǎn)稱“洛陽(yáng)樞紐”)正式入選2020年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，系全省唯一。
洛陽(yáng)身兼多重“角色”，物流優(yōu)勢(shì)不斷上升。
作為此次入選名單的樞紐城市，洛陽(yáng)同時(shí)兼具國(guó)家老工業(yè)基地、“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市、全國(guó)重要交通樞紐、“中原城市群”副中心城市以及河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展雙引擎之一，建設(shè)國(guó)家物流樞紐有堅(jiān)實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和強(qiáng)勁市場(chǎng)需求。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，近年來(lái)，洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)增速始終保持高于全國(guó)和全省平均水平勢(shì)頭，2019年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到5035億元，比上年增長(zhǎng)7.8%，分別高于全國(guó)、全省增幅1.7和0.8個(gè)百分點(diǎn)。
物流規(guī)模呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)主體加速壯大，服務(wù)水平不斷提升，2019年洛陽(yáng)市社會(huì)物流總額達(dá)1.5萬(wàn)億元，貨運(yùn)總量完成2.9億噸。
交通區(qū)位方面，洛陽(yáng)已經(jīng)構(gòu)建起橫貫東中西、連接南北方的對(duì)外交通通道和經(jīng)濟(jì)走廊，區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善，“三橫三縱三環(huán)八放射”的高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和“四縱四橫、五城際”的鐵路主骨架基本形成。
據(jù)了解，洛陽(yáng)樞紐屬于生產(chǎn)服務(wù)型，項(xiàng)目總占地面積2.7平方公里，由澗西片區(qū)和伊川片區(qū)構(gòu)成，將依托洛陽(yáng)市先進(jìn)制造業(yè)集聚區(qū)和伊川產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，打造成服務(wù)洛陽(yáng)及周邊區(qū)域的大型物流中心，并逐步成為中原城市群的核心物流樞紐。
洛陽(yáng)樞紐建設(shè)總投資約61.29億元，建設(shè)項(xiàng)目共22個(gè)，全部項(xiàng)目計(jì)劃于2022年年底前完成;開(kāi)發(fā)建設(shè)將采取“政府引導(dǎo)，企業(yè)主導(dǎo)”的基本原則，由一拖(洛陽(yáng))物流有限公司和洛陽(yáng)華晟物流有限公司組成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，聯(lián)合投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。
洛陽(yáng)樞紐有啥功能，如何定位?
在功能設(shè)置上，為保證洛陽(yáng)樞紐高效服務(wù)區(qū)域生產(chǎn)生活需求以及支撐制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，樞紐的基本功能設(shè)置為制造業(yè)物流集成服務(wù)、干線物流組織、區(qū)域分撥配送組織、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)組織、國(guó)際物流服務(wù)、應(yīng)急物流服務(wù)。
延伸功能設(shè)置為樞紐信息綜合服務(wù)，國(guó)際供應(yīng)鏈集成服務(wù)，電商快遞、冷鏈物流、軍用物資物流等專業(yè)物流服務(wù)，物流資源交易，供應(yīng)鏈金融服務(wù)等。
在定位設(shè)置上，洛陽(yáng)樞紐有“四大定位”——“一帶一路”大宗商品核心物流組織樞紐、促進(jìn)價(jià)值鏈邁向中高端的制造業(yè)供應(yīng)鏈組織中心、中原物流資源要素優(yōu)化配置示范區(qū)、城市樞紐經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)力引擎。
洛陽(yáng)樞紐形成后將對(duì)周圍片區(qū)帶來(lái)什么影響?
根據(jù)方案，通過(guò)洛陽(yáng)樞紐建設(shè)，未來(lái)該市將建立起完善的區(qū)域物流服務(wù)體系，降本增效成效顯著，力爭(zhēng)到2022年——
建立起完善的區(qū)域物流服務(wù)體系，降本增效成效顯著，樞紐鐵路專用線突破30條，實(shí)現(xiàn)樞紐周邊工業(yè)集聚區(qū)企業(yè)50%以上在洛陽(yáng)樞紐內(nèi)自建或租賃倉(cāng)庫(kù)，社會(huì)物流總費(fèi)用與全市地區(qū)生產(chǎn)總值比例在當(dāng)前基礎(chǔ)上降低1到2個(gè)百分點(diǎn);
物流專業(yè)化、社會(huì)化水平顯著提升，通關(guān)環(huán)境明顯完善，通關(guān)流程明顯優(yōu)化，洛陽(yáng)制造企業(yè)物流社會(huì)化水平超過(guò)80%;
物流對(duì)制造業(yè)現(xiàn)代化升級(jí)支撐作用明顯，實(shí)現(xiàn)集聚周邊200公里先進(jìn)制造業(yè)的物流需求，制造業(yè)綜合物流成本下降3到5個(gè)百分點(diǎn)，有色金屬線上平臺(tái)交易率達(dá)70%。(來(lái)源: 河南日?qǐng)?bào)記者 田宜龍 欒姍 沈若宸)
