原標(biāo)題：“天鯤號”一展疏浚施工強(qiáng)大能力

　　國之重器如猛虎下山般助力欽州港航道擴(kuò)建

　　遼闊大海、碧波蕩漾，一艘大船的定位鋼樁宛如“定海神針”般地矗立在海面上，長長的排泥管線從船身一直延伸到3000多米外的納泥區(qū)，管線里的疏浚物從管口處噴涌而出……10月29日，記者在欽州港東航道擴(kuò)建一二期調(diào)整工程施工現(xiàn)場看到，國之重器“天鯤號”助力西部陸海新通道建設(shè)可謂猛虎下山，磅礴的虹吹景象彰顯出其強(qiáng)大的挖泥輸送能力。

　　“天鯤號”是我國自主研發(fā)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的6600KW絞刀功率重型自航絞吸船，是中國疏浚史上高新技術(shù)與重型裝備制造高度融合的里程碑，適用于沿海及深遠(yuǎn)海港口航道疏浚等工程。

　　10月21日上午，“天鯤號”抵達(dá)欽州港。為保障“天鯤號”安全順利進(jìn)港施工，欽州海事局開通水上水下活動許可“綠色通道”，提前對接工程項(xiàng)目部，采取“云政務(wù)”“零待時”服務(wù)，僅用1天時間即完成其所參與水工項(xiàng)目的審批;在進(jìn)港過程中，提供船舶交通組織的“一對一”服務(wù)。

　　“天鯤號”進(jìn)駐欽州港以后，發(fā)揮其強(qiáng)大的施工能力，負(fù)責(zé)完成欽州港東航道擴(kuò)建一二期調(diào)整工程超過500萬立方米的海底覆蓋層及巖石層疏浚任務(wù)，施工范圍南起欽州港三墩航道，終至大欖坪航道，總長約1900米，施工區(qū)域總面積約82萬平方米。施工區(qū)域土質(zhì)分布情況不均，起伏較大，還含有大量堅硬的中風(fēng)化巖和強(qiáng)風(fēng)化巖。“從1級至13級土質(zhì)，施工區(qū)土質(zhì)分布十分混亂，簡單地說就是什么類型的土質(zhì)都有。”“天鯤號”船長張燚向記者介紹道。

　　“在執(zhí)行吹填作業(yè)時，‘天鯤號’能以每小時6000立方米的速度將海沙、海水的混合物，甚至深海巖石粉碎吸出，并排放到最遠(yuǎn)15公里外的海域，相當(dāng)于每小時就能挖出3個標(biāo)準(zhǔn)游泳池大小的坑。”張燚說。

　　隨著“天鯤號”的加入，欽州港東航道擴(kuò)建一二期調(diào)整工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度及施工效率迎來質(zhì)的飛躍。

　　欽州港東航道擴(kuò)建一二期調(diào)整工程是西部陸海新通道重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是打造北部灣國際門戶港、建設(shè)區(qū)域性千萬標(biāo)箱集裝箱干線港的關(guān)鍵工程，是適應(yīng)全球船舶大型化發(fā)展趨勢，對標(biāo)“四個一流”強(qiáng)港的重要舉措，計劃于2021年6月完工，屆時可通航20萬噸級集裝箱船，全面提升欽州港乃至整個北部灣港的通航能力和國際核心競爭力，對于服務(wù)新時代西部大開發(fā)意義重大。 (來源： 廣西日報 記者 潘云鋒 通訊員 李三陽 黃春梅)