近日，商埠片區(qū)控制性詳細規(guī)劃向社會公示并征集意見，這是繼2007年后濟南對該片區(qū)控規(guī)再次公示。新版控規(guī)落實了濟南火車站地區(qū)城市設計初步研究成果，火車站南廣場未來將被打造成集廣場綠地、綜合交通等于一體的城市窗口，增進地區(qū)活力，推動老城區(qū)門戶地區(qū)復興。

　　濟南火車站是與濟南西站、新東站并列的重要鐵路客運樞紐。但受建成年代較長、建筑體量較小、設施老舊等因素影響，限制了其交通樞紐作用的發(fā)揮;同時，其周邊地區(qū)交通擁堵、風貌陳舊的現(xiàn)狀與現(xiàn)代化省會城市的定位不符。在新版商埠片區(qū)控規(guī)規(guī)劃的總體布局中，賦予濟南火車站及南廣場城市交通門戶的定位。

　　新時報記者了解到，早在2018年，濟南市原規(guī)劃部門牽頭開展了火車站地區(qū)整體規(guī)劃研究工作，開展該地區(qū)城市設計與交通專項規(guī)劃編制，借鑒全球著名火車站地區(qū)城市更新成功經驗，充分結合濟南實際，高水平編制規(guī)劃，強調借助軌道交通等公共交通手段，重構地區(qū)綜合交通組織，有力保障樞紐地區(qū)運行;發(fā)掘多元文化與傳統(tǒng)特色，增進地區(qū)活力，推動老城區(qū)門戶地區(qū)復興。據了解，該項城市設計已形成初步成果，并在本次控規(guī)中予以落實。

　　日前，擋在青島火車站與海岸線之間的建筑開始拆遷作業(yè)，一時間引來社會關注。那么，濟南火車站南廣場將來如何規(guī)劃、打造?相關人士稱，根據城市設計方案，南廣場土地規(guī)劃為廣場用地和公園綠地，東至站前街，西至車站街，南至經一路，意味著將來旅客出了濟南火車站，眼前頓時豁然開朗;地下打造綜合交通樞紐，集地鐵換乘、社會停車場、公交站、出租車、長途客運等功能于一體，與濟南火車站共同構成老城區(qū)城市交通門戶。在城市設計方案中，南廣場現(xiàn)狀地上建筑經一路山東鐵道公司舊址(省、市第四批文物保護單位)和全國重點文物保護單位——老濟南站近現(xiàn)代建筑群(原膠濟鐵路濟南站及辦公用房)均保留，附近原膠濟鐵路濟南站郵局及站長室作為老濟南站近現(xiàn)代建筑群的一部分也保留，南廣場其他地上建筑則不再保留，至于近期有無拆除計劃以有關單位消息為準。

　　根據剛剛批復的濟南市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃，4號線一期和6號線橫穿商埠片區(qū)，規(guī)劃了7個地鐵站。其中，在濟南火車交通綜合樞紐中，在火車站東西兩側規(guī)劃4.29公頃交通樞紐用地，沿經一路走行的地鐵6號線穿過火車站南廣場，規(guī)劃在廣場東側設濟南站。

　　除了火車站南廣場大變樣，位于商埠片區(qū)的中山公園落實了2007年版商埠片區(qū)控規(guī)、濟南市城市總體規(guī)劃和濟南市歷史文化名城保護規(guī)劃，相比現(xiàn)狀四至范圍，公園面積明顯擴大：東至緯四路，西南至小緯六路，北至經三路，西北角濟南市圖書館老館和酒店保留現(xiàn)狀。來源： 濟南時報