2018年，李克強總理觀察三一，在走進18號工廠時，一幅實時刷新的數(shù)據(jù)地圖瞬間招引了他的目光，這是會聚了當年三一近40萬臺設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況的“挖掘機指數(shù)”地圖。

    在地圖大屏前，李克強總理駐足好久，具體了解，他說：“三一不僅出產(chǎn)行銷全球的工程機械，還出產(chǎn)‘挖掘機指數(shù)’，為剖析宏觀經(jīng)濟形勢提供了重要支撐。”

    今天，“挖掘機指數(shù)”每月報送至國務(wù)院，其背面的三一設(shè)備數(shù)量已增長至60多萬臺，三一挖掘機銷量更是從我國榜首晉升為“世界冠軍”，比以往更能精準反映我國經(jīng)濟生機的脈息。

    “終身二、二生三、三生萬物，三一走向全球。”這是李克強總理當年對三一的另一句寄語，而這，也恰好精準歸納了三一的數(shù)字化新征程。

    “我國經(jīng)濟晴雨表”的誕生

    或許誰都未曾想到，有著“我國經(jīng)濟晴雨表”美譽的三一“挖掘機指數(shù)”，開端竟產(chǎn)生于一個淳樸備至的小訴求。

    這個初衷很簡單，便是防止極少部分客戶歹意欠款。

    挖掘機少則幾萬元，多則數(shù)十上百萬元，很多買家都選擇分期付款。為保證能順暢收回車款，三一在每一臺挖掘機上裝配了一個小小的傳感器，經(jīng)過傳感器，三一能夠全面掌握這臺設(shè)備的運轉(zhuǎn)工況、途徑等，以此判別機主是否歹意欠款，是否進行“鎖機”操作。

    在這個過程中，每一天都有很多的數(shù)據(jù)從施工一線回傳。年復一年，三一很快就形成了5000多個維度，每天2億條，超越40TB的大數(shù)據(jù)資源庫，數(shù)量驚人。

    一個巨大的數(shù)據(jù)庫擺在三一眼前，就像一座敞開門的寶庫，只不過最開端的時分，三一還沒有意識到這點。“現(xiàn)在人人都知道數(shù)據(jù)的價值，但那時咱們還不太知道該如何運用它。”一位老三一人回憶起其時的狀況。

    直到2014年，一位國務(wù)院領(lǐng)導來三一觀察，要求三一定時報告設(shè)備的運營數(shù)據(jù)，這給予了三一重工總裁向文波啟示，“其時有波羅的海干散貨指數(shù)，經(jīng)過船運預(yù)測經(jīng)濟。工程機械也能反映國家出資基建的狀況。”于是，向文波提出了“挖掘機指數(shù)。”

    2015年，三一首度推出“挖掘機指數(shù)”，一經(jīng)推出顫動職業(yè)，成為政府部門擬定宏觀政策的依據(jù)之一，被譽為“我國經(jīng)濟晴雨表”。

    現(xiàn)在，伴跟著三一挖掘機的市占率超越全國商場的三成，“挖掘機指數(shù)”的樣本量也足以描繪商場全貌，海量的挖掘機運用場景和開工率等來自一線的真實狀況，編織成一張巨大的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。聚沙成塔、積少成多，這些珍貴的數(shù)據(jù)從無數(shù)施工一線的工人手中汩汩流淌，流動到三一重工，成為企業(yè)經(jīng)營、轉(zhuǎn)型的依據(jù);再流動到國務(wù)院領(lǐng)導的案頭，成為評脈經(jīng)濟動向的參考。

    挖機一響全國安，“指數(shù)”一亮經(jīng)濟活，這，便是三一的“挖掘機指數(shù)”。

    終身二、二生三、三生萬物

    一個小小的傳感器“黑匣子”，就像是一個價值寶盒，生長出無限可能性。不僅為三一企業(yè)經(jīng)營發(fā)明了價值，為宏觀經(jīng)濟評脈發(fā)明了價值，在三一看來，必不可少的，是如何為客戶發(fā)明更多的價值。

    時間撥回到2007年前后，在大多數(shù)職業(yè)企業(yè)還在埋頭出產(chǎn)傳統(tǒng)設(shè)備時，三一就已經(jīng)在考慮運用先進的互聯(lián)網(wǎng)技能賦能客戶價值，并走在了數(shù)字化的前列，2007年，三一建成了我國工程機械職業(yè)榜首個設(shè)備控制中心——ECC控制中心。

    在建成初級階段，ECC后臺還只是在接到客戶的召請后，經(jīng)過回傳的數(shù)據(jù)快速排障，輔導客戶自主修理，然后節(jié)省設(shè)備的修理時間。假如長途輔導不起作用，三一則會差遣間隔設(shè)備最近的工程師去現(xiàn)場。

    漸漸的，跟著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技能的日新月異，三一ECC控制中心也與時俱進，運用數(shù)字賦能更多客戶價值。

    服務(wù)工程師戴上AR眼鏡(增強實際眼鏡)，就相當于請來了一整個專家團隊，跨空間與挖掘機來了一場“面臨面”會診，這一未來感十足的場面，引得現(xiàn)場的客戶圍了過來，為“黑科技”驚嘆不已。千里之外的昆山作業(yè)室里，經(jīng)過AR榜首視角同享，幾位技能專家盯著屏幕上的挖掘機和現(xiàn)場的服務(wù)工程師熱烈地討論著，一起他們調(diào)出這臺挖機的3D數(shù)字模型，結(jié)合問題排查反常數(shù)據(jù)，鎖定疑似毛病點進行標注。另一邊，反常數(shù)據(jù)、疑似毛病點在眼鏡上實時顯示，直接精準地輔導現(xiàn)場工程師處理。兩邊通力合作下，一個疑難問題很快被處理，圍觀的世人也豎起了大拇指。

    “但這個還不是最科技的，咱們真實要做到的是預(yù)確診，未來再派一個機器人來修理，我認為就完成了真實的科技化。”三一重機服務(wù)支撐部部長鐘友富彌補說道。

    經(jīng)過日臻完善的大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，當時，三一已開端對設(shè)備進行預(yù)確診，提早發(fā)現(xiàn)問題處理問題，將風險摧殘在搖籃之中?？蛻舨芟壬袷状谓拥娇头藛T的電話，被提示說體系依據(jù)設(shè)備動態(tài)健康模型剖析，推測其斗軸套等近期存在損壞風險，需關(guān)注保養(yǎng)、換件等的時分，他還不太相信，“幾臺挖機都在礦山作業(yè)，機手都說沒發(fā)現(xiàn)問題。”不過不在現(xiàn)場的他，還是召請了服務(wù)工程師曩昔檢查一下，以防萬一。結(jié)果一查，的確有問題，曹先生趕忙換了配件，“后來礦上不少設(shè)備都‘干趴了窩’，只有我的一直滿負荷運轉(zhuǎn)，一點都沒耽誤事。”

    “未來，用立異科技的手段，把人類科技的最新效果去給客戶增值，去給代理商賦能，去減輕服務(wù)工程師的勞動強度和作業(yè)的雜亂程度。”鐘友富如是說。

    服務(wù)之外，數(shù)字賦能產(chǎn)品立異也取得連連打破，效果豐碩。

    2017年，工程師們剖析ECC大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)蒙古一處礦山上，挖掘機毛病頻發(fā)，報修率反常高。他們敏捷總結(jié)毛病原因，原來是客戶現(xiàn)場需求挖巨大而堅硬的石頭，于是研發(fā)人員依據(jù)客戶需求定制開發(fā)了新式產(chǎn)品，結(jié)果廣受歡迎，獨占了當?shù)厣虉觥?br />
    2018年，上海寶馬展上，一臺三一自主研發(fā)的SY365人工智能挖掘機冷艷露臉，不需求遙控，就能完成自主挖溝、甩方、裝車等作業(yè)，引爆職業(yè)。

    2019年，世界移動通訊大會上，由三一、華為等聯(lián)合打造的全球榜首臺5G遙控挖掘機正式露臉，經(jīng)過移動5G網(wǎng)絡(luò)，作業(yè)人員和試駕觀眾啟動了遠在千里之外礦山中的一臺挖掘機，并進行挖掘、反轉(zhuǎn)、裝車等無人操作，這是全球工程機械職業(yè)首個5G運用落地的案例。

    2020年，在我國西北海拔4418米的高原礦區(qū)，無人駕駛寬體車和5G遙控挖機緊密配合，主動裝卸，為客戶帶來三一智慧礦山處理計劃。

    2020年，全球職業(yè)榜首款也是現(xiàn)在唯一一款“批量化出產(chǎn)”的純電動挖掘機SY16E在三一下線，

    ......

    每一次，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與工程機械的深度交融，都在三一產(chǎn)生了美妙的反響，一項項新服務(wù)、新產(chǎn)品、新商場、新運用噴涌而來，且搶先職業(yè)，無不印證著李克強總理說的那句，終身二，二生三，三生萬物，三一走向世界。

    要么“翻船”要么“翻身”

    終身二，二生三，三生萬物的土壤，是三一作為工程機械領(lǐng)頭羊的數(shù)字化基因。

    遠比職業(yè)數(shù)字化浪潮來得更早，早在2007年左右，數(shù)字化已在三一工廠中初見端倪。彼時，我國大部分制作企業(yè)正處于早期開展階段，職業(yè)沒有意識到信息化與數(shù)字化的重要性，而三一挖掘機出產(chǎn)線已開端運用焊接機器人，并于2008年后大規(guī)模推行運用。

    在運用焊接機器人后，三一挖掘機的運用壽命大約翻了兩番，售后問題下降了四分之三。一個焊接機器人的功率大約相當于四五個焊工，而且愈加穩(wěn)定，大大提高了整個出產(chǎn)體系的功率與產(chǎn)品的質(zhì)量。

    2008年，三一集團發(fā)布《三一集團制作技能計劃大綱》，大綱提出精益制作變革，開創(chuàng)性地邁向數(shù)字化工廠建造。同年，18號工廠開端籌建，并于2012年全面投產(chǎn)，具有了多條主動化出產(chǎn)線和裝配線，當年即完成了產(chǎn)品研發(fā)周期縮短20%，出產(chǎn)功率提高20%，產(chǎn)能提高23%，不良品率降低15%，全體運營成本降低24%，被業(yè)界稱為“最聰明的廠房”。籍此，三一成為了工程機械職業(yè)首家國家級智能制作示范企業(yè)。

    2009年12月，三一臨港產(chǎn)業(yè)園奠基，僅用了一年零13天，便建成了世界最大最美最先進的挖掘機研發(fā)制作基地。投產(chǎn)后，走入新廠房的每個人都驚嘆不已，廠房內(nèi)兩條獨立的出產(chǎn)線，分布在花園兩邊，采光通亮，一掃傳統(tǒng)制作業(yè)又暗又黑的印象。出產(chǎn)線選用全球創(chuàng)始的物聯(lián)網(wǎng)技能構(gòu)建的出產(chǎn)管理體系，全數(shù)字化、信息化，把出產(chǎn)環(huán)節(jié)過程中的人員、物料、出產(chǎn)計劃、出產(chǎn)狀態(tài)、出產(chǎn)數(shù)據(jù)等都聯(lián)系起來并進行實時跟蹤，當有突發(fā)狀況出現(xiàn)時，也能以最快的速度處理好;物流配送選用的是全主動立體式配送方式，大噸位的零部件從地下運輸通道主動運送過來，分量較輕的零部件則從空中吊運過來;AGV小車、轉(zhuǎn)線機械手、機器人打膠機、主動擰緊設(shè)備等主動化設(shè)備遍及每道工序。

    在這種高主動化程度的出產(chǎn)狀況下，整個臨港產(chǎn)業(yè)園均勻每5分鐘即可出產(chǎn)一臺挖掘機，年產(chǎn)能達4萬臺。

    步入新年代，三一更是以前所未有的決心，全面推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型。2018年，全國人大代表、三一集團董事長梁穩(wěn)根在全國兩會上堅決表示，面臨工程機械和制作業(yè)數(shù)字化，三一集團要么“翻船”要么“翻身”。2019年6月，三一出資近100億元，引進三現(xiàn)數(shù)據(jù)集控，柔性出產(chǎn)島等新式出產(chǎn)方式，在集團內(nèi)一起啟動20多個“燈塔工廠”等智能單位的建造，推進互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和制作業(yè)深度交融。

    現(xiàn)在，已有數(shù)十家“燈塔工廠”在三一完成投產(chǎn)，18號工廠更是成為職業(yè)首家完成達產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)的“燈塔工廠”，大挖、中挖、小挖燈塔工廠晉級改造均已完成。走進臨港，三一在這里有一座25萬平米的挖掘機超級工廠，每月能出產(chǎn)4000多輛中型挖掘機，是全球現(xiàn)在工藝最全、主動化程度最高的挖掘機出產(chǎn)基地。

    但是，對三一來說，這還遠遠不夠，還只邁出了一小步。

    人工智能、大數(shù)據(jù)等信息技能的開展有著顛覆性力氣，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷推倒重來成為可能。“或許當咱們認為三一是一家軟件公司時，咱們就轉(zhuǎn)型成功了。”向文波如是說。三一作為一家傳統(tǒng)制作企業(yè)，危機意識激烈，正在加快推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，具有30000名工程師、3000名產(chǎn)業(yè)工人，完成3000億銷售額，是三一未來五年的目標。

    加快!加快!再加快!

    當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，失去了三次工業(yè)革命的我國，從來沒有像今天這樣與世界搶先的技能浪潮如此接近，三一產(chǎn)業(yè)報國的理想也比任何一個時間都更明晰、更迫切、也更接近完成!

    制作業(yè)是立國之本、強國之基。制作強，則國強;制作智，則國智。站在我國夢和第四次工業(yè)革命的交匯點上，三一已把年代的重任牢牢扛在肩上，把曠世的機會緊緊抓在手中，踏數(shù)字化轉(zhuǎn)型之浪而行，乘中華民族偉大復興之風而起，奮力成為真實的世界級一流企業(yè)，全力推進泱泱大國成為制作強國。

    (本文來自三一供稿)