本報告期(2021年5月26日至2021年6月1日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于618元/噸，環(huán)比相等。

    從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中價格上行的有3個，漲幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價格相等。

    分析認(rèn)為，在國家方針利導(dǎo)下，大宗商品價格呈現(xiàn)時間短下行，但商場供需局勢跟著消費旺季到來再次偏緊，本期環(huán)渤海地區(qū)周期內(nèi)先抑后揚，周期末呈現(xiàn)翹尾跡象，促使本期環(huán)渤海動力煤價格體現(xiàn)相等。

    一、主產(chǎn)區(qū)增產(chǎn)低于預(yù)期，月末港口現(xiàn)貨流動性缺乏。雖然國家多次多渠道鼓勵主產(chǎn)區(qū)煤炭增產(chǎn)，但受安檢環(huán)保及產(chǎn)能等要素限制，山西、內(nèi)蒙不具備增產(chǎn)空間，陜西地區(qū)增產(chǎn)受運輸條件制約，對港口商場補充有限，主產(chǎn)區(qū)全體增產(chǎn)低于預(yù)期。疊加月末長協(xié)實現(xiàn)均已達(dá)量，現(xiàn)貨流動性略顯缺乏，商場呈現(xiàn)上行動能。

    二、需求強(qiáng)勁不減，剛性收購對煤價構(gòu)成底部支撐。受經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢復(fù)蘇帶動，5月全月能耗需求均持續(xù)處于偏高水平，下流庫存未得到有效補充，在中長協(xié)實現(xiàn)達(dá)量后，電廠剛性收購需求強(qiáng)烈，現(xiàn)貨商場詢貨收購增多，對港口下行通道構(gòu)成筑底效應(yīng)，帶動周期結(jié)尾價格翹尾。

    三、方針面不確定性加劇，商場看漲心情復(fù)興。距李克強(qiáng)總理兩次點名已過兩周，商場關(guān)于消息面的信息基本消化徹底，后續(xù)方針詳細(xì)辦法及動向并未明確，商場關(guān)于方針是否具有可持續(xù)性持觀望情緒，部分環(huán)節(jié)看漲心情復(fù)興，濱海煤炭運價呈現(xiàn)小幅連漲、動力煤09合約連續(xù)5個交易日收于陽線，商場全體看漲心情在逐漸積聚，港口部分煤種試探性上漲。

    但咱們需要看到，新月份中長協(xié)壓艙石角色持續(xù)起效，現(xiàn)貨商場詢價增量或有所下降，加之國家關(guān)于大宗商品價格引導(dǎo)的決計是堅決的，后續(xù)煤炭進(jìn)口寬松及加強(qiáng)清潔動力代替等辦法均將平抑煤價上漲空間。

    濱海航運商場方面，秦皇島海運煤炭交易商場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯現(xiàn)，本報告期(2021年5月26日至2021年6月1日)，海運煤炭運價指數(shù)先揚后抑。到6月1日，運價指數(shù)收于1238.93點，與5月25日相比，上行96.08點，環(huán)比上行8.41%。

    詳細(xì)到部分主要船型和航線，2021年6月1日與2021年5月25日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船只的煤炭均勻運價報65.9元/噸，環(huán)比上行7.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船只的煤炭均勻運價報45.0元/噸，環(huán)比上行3.9元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船只的煤炭均勻運價報47.0元/噸，環(huán)比上行3.5元/噸。秦皇島煤炭網(wǎng)　作者：齊波