世界最大正面吊填補國內空白

 

    2008年底，三一港機公司接到來自美國阿拉斯加的訂單，一臺配備背負式伸縮吊具的正面吊。國內一直沒有該型號的設備，但在歐美卻有廣泛需求。三一港機研發(fā)人員攻克多項技術難關，在半年內完成研制，并于日前將設備交付給客戶。

 

    據三一港機研究院相關研發(fā)人員介紹，RSC45C2-P型組合正面吊自重80噸，最大起重噸位為55噸，堪稱世界最大型正面吊，填補了國內該機型的空白。該設備整機性能處于國際領先水平，擁有先進的電氣液壓控制系統(tǒng)、完備的安全保護系統(tǒng)、舒適的駕駛操作環(huán)境及臂架防碰撞，以及二次防傾翻等多項專利核心技術。更重要的是，RSC45C2-P型組合正面吊適應了美國市場的需求，針對特殊的倉儲、物流以及工藝過程，完成集裝箱與裝卸車的整體吊裝、轉場作業(yè)。

 

    科技創(chuàng)新鑄就三一品牌

 

    在這之前，三一銷往美國的正面吊是45噸的標準機型，而美國部分港口采用集裝箱與裝卸車的整體吊裝方式，要求正面吊的起重噸位達到55噸。在出口形勢欠佳的當下，RSC45C2-P型組合正面吊進入美國是港機銷售的一個亮點，滿足了美國集裝箱與裝卸車整體吊裝的需求，三一港機事業(yè)部營銷總經理劉貞華對RSC45C2-P型組合正面吊這一特殊機型在美國的市場表示看好。而隨著國內港口物流行業(yè)的發(fā)展，未來RSC45C2-P型組合正面吊在國內也不乏用武之地。

 

    RSC45C2-P型組合正面吊是三一針對美國市場開發(fā)的全新產品，劉貞華認為，這是三一研發(fā)實力的體現(xiàn)，也意味著三一可針對不同的市場需求研制滿足不同客戶的產品。2009年初，三一港機自主研制的另一款新產品大型龍門起重機在長沙集星港投入使用，隨即便獲得市場認可，品牌看漲進而帶動銷售。

 

    通過研發(fā)創(chuàng)新，加強品牌的知名度，是三一近幾年尤其是目前金融危機下?lián)屨际袌龅囊粋€有力舉措。記者了解到，由于不斷的研發(fā)創(chuàng)新，三一港機在成立的三年時間里，銷售額從幾千萬躍升至2008年的4億元，預計今年將達到7個億。其所生產的正面吊打入了有“正面吊故鄉(xiāng)”之稱的意大利。

 

    今年上半年的銷售數(shù)據顯示，三一港機正面吊的銷售較去年同期增長達30%。今年一季度，港口機械的銷售較去年同期實現(xiàn)翻番，出現(xiàn)淡季不淡的強勁勢頭。目前，三一正面吊和堆高機的國內市場占有率已過50%，躍居居全國第一。

 

    三一自創(chuàng)始以來就流著自主創(chuàng)新的血液，其品牌的樹立離不開科技創(chuàng)新。除港機產品外，三一其他領域的創(chuàng)新成果層出不窮。8月8日三一科研人員的節(jié)日——三一科技節(jié)上公布的十大明星產品名單顯示，2008年三一研制的亞洲最大噸位技術先進的履帶起重機SCC10000、72米世界最長臂架混凝土輸送泵車、國內首臺Y7715高速雙饋風力發(fā)電機組、國產最大噸位智能型液壓挖掘機SY2000C等新產品，成為當年三一實現(xiàn)銷售209億的功臣，使三一裝備制造領軍企業(yè)的地位進一步鞏固。