近年來，天津港集團(tuán)全面提升港口自動(dòng)化運(yùn)輸水平，相繼攻克了無人駕駛電動(dòng)集卡成組運(yùn)轉(zhuǎn)、智能解鎖站、長途操控自動(dòng)化集裝箱岸橋陸側(cè)“一鍵著箱”，以及一套系統(tǒng)對(duì)整條無人自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)控制管理等一系列世界級(jí)港口技能難題，自主創(chuàng)造了多項(xiàng)全球創(chuàng)始，完結(jié)了港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)的全面運(yùn)營投產(chǎn)，形成了可復(fù)制、可推廣的“天津港模式”。

    自今年1月17日自動(dòng)駕駛示范區(qū)全球首個(gè)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目成功完結(jié)全面運(yùn)營以來，天津港集團(tuán)不斷優(yōu)化作業(yè)流程，自動(dòng)駕駛示范區(qū)單箱作業(yè)能耗下降20%，歸納運(yùn)營成本下降10%，各項(xiàng)指標(biāo)均保持行業(yè)領(lǐng)先水平。
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    到目前，自動(dòng)駕駛示范區(qū)集裝箱公司北區(qū)的25輛自動(dòng)駕駛車隊(duì)形成了健全的作業(yè)流程及運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)管理體系;根據(jù)車-路-云-港口設(shè)備-港口系統(tǒng)的多方位立體協(xié)同的港口智能交通云控渠道已完結(jié)總體設(shè)計(jì)，未來將完結(jié)水平運(yùn)輸設(shè)備和港口其他車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)管控;《無人駕駛電動(dòng)集卡運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范》《自動(dòng)化岸橋與無人駕駛電動(dòng)集卡交互規(guī)范》等一系列技能規(guī)范及規(guī)范陸續(xù)出臺(tái)，開始構(gòu)建起港口自動(dòng)駕駛體系;港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)安全管理辦法日臻完善，并憑借智能AI辨認(rèn)技能對(duì)示范區(qū)實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，確保自動(dòng)駕駛安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

    (本文來自北京日?qǐng)?bào))

    標(biāo)簽：

    天津港　港口　自動(dòng)駕駛示范區(qū)

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