近來拍照的固安縣固?hào)|公路。河北日?qǐng)?bào)通訊員譚磊攝
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近來，固安縣交通運(yùn)輸局正在用專業(yè)車輛對(duì)路況進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定。河北日?qǐng)?bào)通訊員譚磊攝

在某一個(gè)時(shí)刻點(diǎn)上，鄉(xiāng)村公路路面平整度是多少?車轍、結(jié)構(gòu)的深度是多少?和之前相比有了什么變化?以前，類似的問題很難找到答案，人們大多憑仗肉眼觀察、判別路途是否需求修理、重建。如今，跟著數(shù)字化手法的引進(jìn)，鄉(xiāng)村路途的維護(hù)逐漸走入智能化年代，上述問題都能得到科學(xué)、精確的斷定。

作為全國鄉(xiāng)村公路維護(hù)辦理體系改革試點(diǎn)，固安縣從2020年開端，針對(duì)鄉(xiāng)村公路實(shí)踐需求在河北省內(nèi)首先打造數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型鄉(xiāng)村公路維護(hù)科學(xué)決策體系(以下簡稱“科學(xué)決策體系”)，努力回答好鄉(xiāng)村公路維護(hù)決策中“用什么數(shù)據(jù)、怎么用數(shù)據(jù)”等問題，提高了鄉(xiāng)村公路維護(hù)智能化、精細(xì)化、高效化和綠色化水平。

各方參與，廣泛高效取得路途數(shù)據(jù)

近來，記者驅(qū)車行駛在固安縣固雄(固安至雄安)公路上，路途寬廣平坦，兩側(cè)綠樹青翠，這是固安高水平“四好鄉(xiāng)村路”的建設(shè)效果。

近年來，固安縣會(huì)集推動(dòng)“四好鄉(xiāng)村路”建設(shè)，以滿足新式城鎮(zhèn)化對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的要求為主線，科學(xué)編制歸納交通體系規(guī)劃和鄉(xiāng)村公路建設(shè)規(guī)劃，推動(dòng)縣域鄉(xiāng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)愈加優(yōu)化，資源要素裝備愈加合理。

固安縣在廊坊市首先完成路途硬化全覆蓋，形成了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級(jí)路、村村通水泥路(瀝青)”的路網(wǎng)構(gòu)架。截至去年底，全縣公路通車總里程到達(dá)1500余公里，其中鄉(xiāng)村公路到達(dá)1380余公里，路網(wǎng)密度到達(dá)220公里/百平方公里，位居全省前列。該縣將“四好鄉(xiāng)村路”建設(shè)作為推動(dòng)鄉(xiāng)村復(fù)興、完成城鄉(xiāng)交融發(fā)展的重要抓手，逐漸打造形成了“外通內(nèi)聯(lián)、環(huán)境優(yōu)美、服務(wù)大眾”的鄉(xiāng)村交通路網(wǎng)新格局。因?yàn)猷l(xiāng)村公路維護(hù)任務(wù)深重，數(shù)字化、智能化成為當(dāng)務(wù)之急。

為科學(xué)、合理進(jìn)行鄉(xiāng)村公路管護(hù)，進(jìn)一步提高數(shù)字化、科技化水平，從2020年起，該縣專門委托第三方，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型鄉(xiāng)村公路維護(hù)科學(xué)決策體系。

固安縣交通運(yùn)輸局局長王健冰介紹，科學(xué)決策體系的使用效果顯著。使用這一體系，他們完成了檢測(cè)裝備便攜化、質(zhì)量監(jiān)控智能化、養(yǎng)管數(shù)據(jù)財(cái)物化、數(shù)據(jù)發(fā)掘定制化、維護(hù)剖析周期化、項(xiàng)目庫建調(diào)動(dòng)態(tài)化、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)無縫化、維護(hù)知識(shí)庫規(guī)范化、關(guān)鍵模型精準(zhǔn)化和作業(yè)成效可視化，擦亮了“固安鄉(xiāng)村公路維護(hù)”的品牌。

以往，鄉(xiāng)村公路維護(hù)只能憑仗經(jīng)歷來進(jìn)行，費(fèi)時(shí)吃力，而且因?yàn)橛^測(cè)條件限制，只能發(fā)現(xiàn)比較顯著的隱患，許多隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)?，F(xiàn)在，經(jīng)過使用科學(xué)決策體系，固安縣交通運(yùn)輸局調(diào)集多方面力量進(jìn)行路況判別，數(shù)據(jù)搜集進(jìn)程愈加高效，作業(yè)效率得到大幅提高。

固安縣交通運(yùn)輸局當(dāng)?shù)芈吠巨k理站憑借鄉(xiāng)村公路監(jiān)控平臺(tái)，及時(shí)檢查全部檢測(cè)設(shè)備方位信息和作業(yè)狀態(tài)，經(jīng)過軌跡回放、進(jìn)展發(fā)送、質(zhì)量抽檢結(jié)果等功能，牢牢把控監(jiān)測(cè)進(jìn)程的“事中操控”;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦理機(jī)構(gòu)經(jīng)過檢查前方圖像與地理方位信息，及時(shí)審批處理各類因故無法檢測(cè)的特殊路段除掉請(qǐng)求;技能支持單位除現(xiàn)場(chǎng)委派檢測(cè)人員外，還根據(jù)5G技能完成長途接收，經(jīng)過監(jiān)控中心長途操控檢測(cè)車輛檢測(cè)體系，完成長途操控、實(shí)時(shí)同屏顯現(xiàn)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與傳輸、線上數(shù)據(jù)處理等。

除了依托第三方機(jī)構(gòu)，在日常的作業(yè)中，固安縣交通運(yùn)輸局當(dāng)?shù)芈吠巨k理站還經(jīng)過自備設(shè)備安排展開路面技能情況檢測(cè)、日常巡查、現(xiàn)場(chǎng)踏勘與病害詳細(xì)查詢等，大大拓寬了路途數(shù)據(jù)獲取渠道。

用好數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)在維護(hù)中的效果

鄉(xiāng)村公路數(shù)據(jù)既要搜集好，也要使用好。

在固安縣梁家莊村，有一條新鋪就的公路。這條路全長4.53公里，串聯(lián)起前龐家務(wù)、后龐家務(wù)、梁家莊等村的路途。此前，因?yàn)檠鼐€村街大眾大多從事大棚蔬菜種植銷售，大卡車通行頻繁，導(dǎo)致路途多有損壞。

2021年，科學(xué)決策體系對(duì)該條路途的毀損情況進(jìn)行了提示，經(jīng)過歸納研判，該縣決定重修這條公路。該工程本年4月5日開工，6月20日結(jié)束，本來4.5米寬的路途拓寬到6米，車輛行駛愈加順利，周圍大眾紛繁點(diǎn)贊。

立足路況提高目標(biāo)，結(jié)合各條路途實(shí)踐通行情況，科學(xué)決策體系為各條公路設(shè)定了合理的維護(hù)規(guī)范，到達(dá)重建條件時(shí)，經(jīng)過歸納研判后，路途重建作業(yè)就會(huì)當(dāng)即展開。

科學(xué)決策體系建立以來，固安縣路途檢修、建筑等決策愈加有據(jù)可依。以2020年為例，根據(jù)科學(xué)決策體系編制的該縣鄉(xiāng)村公路路況檢測(cè)評(píng)定與剖析陳述，成為鄉(xiāng)村公路資金辦理使用方法執(zhí)行的重要參閱，有用支撐了鄉(xiāng)村公路維護(hù)工程資金規(guī)范配套。該縣2021年至2025年鄉(xiāng)村公路維護(hù)規(guī)劃的制定，也根據(jù)了科學(xué)決策體系。

關(guān)于暫不需求修理的路段，科學(xué)決策體系也會(huì)提醒重視。經(jīng)過剖析路網(wǎng)內(nèi)路況散布特征，科學(xué)決策體系在確保“摸清家底”的前提下，能快速鎖定薄弱環(huán)節(jié)。該體系能夠經(jīng)過路面病害數(shù)據(jù)發(fā)掘，計(jì)算首要病害組成、產(chǎn)生方位和嚴(yán)重程度信息，展開鄉(xiāng)村公路路面病害原因確診，并不斷監(jiān)控路況衰變趨勢(shì)。

在科學(xué)決策體系的支持下，本年，固安縣鄉(xiāng)村公路列養(yǎng)率到達(dá)100%，年均大中修維護(hù)工程比例不低于5%。鄉(xiāng)村公路通行條件和路域環(huán)境顯著提高，交通確保能力明顯增強(qiáng)。該縣已根本建立權(quán)責(zé)清晰、齊抓共管的鄉(xiāng)村公路辦理維護(hù)體系機(jī)制，維護(hù)辦理數(shù)據(jù)治理體系開始形成。

跟著科學(xué)決策體系的深化運(yùn)行，積累的數(shù)據(jù)越來越多。如今，這些數(shù)據(jù)已成為一筆寶貴的無形財(cái)物。

據(jù)介紹，固安縣現(xiàn)已把道路、技能等級(jí)、路面類型、路面寬度和管養(yǎng)單位等靜態(tài)數(shù)據(jù)信息與歷年公路技能情況評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)、交通量材料和維護(hù)歷史等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)一并匯聚錄入，大大確保了數(shù)據(jù)的完整性、延續(xù)性。有了這些數(shù)據(jù)根底，在編制路況評(píng)定陳述時(shí)，作業(yè)人員只需選取國家、省、市各類規(guī)范，就能經(jīng)過該體系輸出固定格局表格，一鍵生成檢評(píng)陳述。

在固安，根據(jù)該體系的鄉(xiāng)村公路才智維護(hù)技能體系正在逐漸形成。該縣結(jié)合《小交通量鄉(xiāng)村公路工程技能規(guī)范》《小交通量鄉(xiāng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》等要求和以往工程實(shí)踐經(jīng)歷，梳理形成了固安鄉(xiāng)村公路維護(hù)施工質(zhì)量操控關(guān)鍵技能指標(biāo)體系，完成了“建好”和“護(hù)好”的有用銜接。

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，固安鄉(xiāng)村公路維護(hù)辦理瞄準(zhǔn)才智維護(hù)目標(biāo)，推動(dòng)鄉(xiāng)村公路維護(hù)辦理數(shù)據(jù)規(guī)范化，面向高質(zhì)量發(fā)展需求，在實(shí)踐維護(hù)作業(yè)中，重視數(shù)據(jù)這一重要財(cái)物，既讓數(shù)據(jù)“管起來”，又讓數(shù)據(jù)“用起來”。經(jīng)過數(shù)據(jù)規(guī)范化收集、辦理、發(fā)掘與可視化展現(xiàn)，形成了鄉(xiāng)村公路維護(hù)辦理數(shù)據(jù)庫和展現(xiàn)平臺(tái)，提高了數(shù)據(jù)在鄉(xiāng)村公路維護(hù)辦理和公共服務(wù)中的奉獻(xiàn)。(河北日?qǐng)?bào)記者曹智)

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鄉(xiāng)村公路

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