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下載手機APP 近來，紹興地鐵2號線一期工程首列車在萬繡路車輛基地試車線上緩緩啟動。這標志著2號線一期外場線動車調(diào)試作業(yè)正式開端，這是繼外場線改造完成后，全自動運轉(zhuǎn)體系調(diào)試的又一關(guān)鍵節(jié)點。
全自動運轉(zhuǎn)體系動車調(diào)試包含外場線(萬繡路車輛基地試車線)調(diào)試和正線調(diào)試兩大部分，其間外場線動車調(diào)試是列車正線調(diào)試前的一個重要環(huán)節(jié)。自外場線(萬繡路車輛基地試車線改造)項目開工以來，施工與調(diào)試作業(yè)有條不紊地大步向前，現(xiàn)階段已基本完成單體設(shè)備調(diào)試、各體系間的接口測試以及車輛型式試驗，正式進入信號體系的動車調(diào)試階段。
據(jù)了解，2號線一期工程自2020年開工以來，先后戰(zhàn)勝管線遷改、地質(zhì)條件、鏡后區(qū)間三通道磨樁、原材料供應(yīng)緊張等困難，順利完成了地下接連墻、土方開挖、主體結(jié)構(gòu)封頂和區(qū)間隧道貫穿等作業(yè)目標，現(xiàn)現(xiàn)已全面進入機電裝置階段，9個車站已全部進場施工，正在進行車站二次砌筑、鋪軌、變電所設(shè)備裝置、機電和弱電體系管線施工等，力求10月份實現(xiàn)2號線一期全線軌通。
全自動運轉(zhuǎn)體系動車調(diào)試包含外場線(萬繡路車輛基地試車線)調(diào)試和正線調(diào)試兩大部分，其間外場線動車調(diào)試是列車正線調(diào)試前的一個重要環(huán)節(jié)。自外場線(萬繡路車輛基地試車線改造)項目開工以來，施工與調(diào)試作業(yè)有條不紊地大步向前，現(xiàn)階段已基本完成單體設(shè)備調(diào)試、各體系間的接口測試以及車輛型式試驗，正式進入信號體系的動車調(diào)試階段。
據(jù)了解，2號線一期工程自2020年開工以來，先后戰(zhàn)勝管線遷改、地質(zhì)條件、鏡后區(qū)間三通道磨樁、原材料供應(yīng)緊張等困難，順利完成了地下接連墻、土方開挖、主體結(jié)構(gòu)封頂和區(qū)間隧道貫穿等作業(yè)目標，現(xiàn)現(xiàn)已全面進入機電裝置階段，9個車站已全部進場施工，正在進行車站二次砌筑、鋪軌、變電所設(shè)備裝置、機電和弱電體系管線施工等，力求10月份實現(xiàn)2號線一期全線軌通。
