《中國青年報》報道，本次論壇主題為“中歐雙碳協(xié)作：敞開共享，奔赴凈零未來”，2005年，中國和歐盟正式樹立氣候變化伙伴關系。此后，兩邊在動力與氣候領域的協(xié)作不斷加深。2020年新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，中歐兩邊并沒有中止交流協(xié)作的步伐。

歐盟中國貿易協(xié)會會長JochumHaakma介紹，疫情期間，中歐雙邊經貿需求仍舊旺盛。中歐產品貿易額在2020年到達5880億歐元，在2021年超過6000億歐元。他著重，中國對歐洲的直接投資首要會集在動力、基礎設施、消費品和轎車等行業(yè)，中國風能、太陽能工業(yè)的相關產品出口也位居全球前列，這關于推動歐洲的減碳作業(yè)具有重要作用。

在同一個場合，上汽集團華域轎車體系股份有限公司董事、總經理張海濤介紹，雙碳要求正成為參加國際貿易的首要商場規(guī)矩之一。

“以轎車行業(yè)為例，一些歐洲聞名轎車制造商已經對供貨商的碳排放評級提出明確要求，不合格的企業(yè)無法進入供貨商清單。減碳可以說是關乎許多企業(yè)生死的大事。”張海濤說，雙碳作業(yè)涉及企業(yè)出產經營的方方面面，從企業(yè)的原材料、動力、產品，到企業(yè)的出產、物流和整個價值鏈，做好雙碳作業(yè)將使整個企業(yè)價值鏈更綠色、高效、低碳，并有利于企業(yè)完成可持續(xù)發(fā)展、提升競爭力。