3.8主要機(jī)構(gòu)
  3.8.1起升機(jī)構(gòu)
  3.8.1.1起升機(jī)構(gòu)應(yīng)采用恒功率調(diào)速。
  3.8.1.2電動(dòng)機(jī)容量選擇應(yīng)符合GB3811的規(guī)定。
  3.8.1.3機(jī)構(gòu)起動(dòng)或制動(dòng)時(shí),貨物的加(減)速度可為0.3~0.6m/s2,空載(僅載吊具)時(shí)加(減)速度選取偏大值。
  3.8.2變幅機(jī)構(gòu)
  3.8.2.1變幅機(jī)構(gòu)為工作性平衡變幅,全變幅行程內(nèi)吊鉤或吊具水平位移高度差不應(yīng)大于工作幅度的0.02。

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港口起重機(jī)技術(shù)條件(5)

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    3.8主要機(jī)構(gòu)
  3.8.1起升機(jī)構(gòu)
  3.8.1.1起升機(jī)構(gòu)應(yīng)采用恒功率調(diào)速。
  3.8.1.2電動(dòng)機(jī)容量選擇應(yīng)符合GB3811的規(guī)定。
  3.8.1.3機(jī)構(gòu)起動(dòng)或制動(dòng)時(shí),貨物的加(減)速度可為0.3~0.6m/s2,空載(僅載吊具)時(shí)加(減)速度選取偏大值。
  3.8.2變幅機(jī)構(gòu)
  3.8.2.1變幅機(jī)構(gòu)為工作性平衡變幅,全變幅行程內(nèi)吊鉤或吊具水平位移高度差不應(yīng)大于工作幅度的0.02。
  3.8.2.2變幅機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)可采用繩牽滑輪組型式,液壓型式等。當(dāng)采用繩索滑輪組型式驅(qū)動(dòng)時(shí),在變幅全行程內(nèi)必須保證繩索具有一定的張力,以防重載收幅時(shí)產(chǎn)生臂架后傾現(xiàn)象。
  3.8.2.3變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置有效的緩沖裝置和防后傾裝置。
  3.8.3回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
  3.8.3.1當(dāng)采用大型滾動(dòng)軸承回轉(zhuǎn)支承裝置時(shí),其安裝螺栓的預(yù)緊力應(yīng)達(dá)到(0.5~0.7)δs。
  3.8.3.2回轉(zhuǎn)支承裝置下支承平面的傾斜度為1/1000,表面平面度為0.2mm。
  3.8.3.3回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置可靠的常開式制動(dòng)器。
  3.8.4運(yùn)行機(jī)構(gòu)
  3.8.4.1大車的內(nèi)外車架最小間隙不得小于2.5mm。
  3.8.4.2車輪安裝后允許偏差值應(yīng)符合GB/T15361—94中3.5.5的規(guī)定。
  3.8.5司機(jī)室
  司機(jī)室應(yīng)符合JT5020的規(guī)定。

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