檢查各過電流繼電器的整定刻度，應(yīng)與上述動作電流應(yīng)整定的計算值相符。 
    過電流繼電器過電流動作試驗過電流繼電器的過電流動作試驗，主要驗證過電流時過電流繼電器應(yīng)該能夠動作，驗證過電流繼電器的整定刻度值與實際動作電流是否相符。試驗時，不必把過電流繼電器從線路上拆下來，由電機(jī)的實際運(yùn)行產(chǎn)生過電流，可用鉗型電流表測量動作電流。適當(dāng)調(diào)小過電流繼電器的整定刻度值，并操作起重機(jī)相對應(yīng)的機(jī)構(gòu)，過電流繼電器應(yīng)能夠動作。如不動作，再繼續(xù)調(diào)小過電流繼電器整定刻度值，直至最小，過電流繼電器動作為止。如刻度調(diào)至最小仍不能動作，過電流繼電器通過的電流還未達(dá)到應(yīng)整定的動作電流計算值，可以采用非正常操作或改變切除電阻順序的方法獲得較大電機(jī)電流。

      過電流繼電器能夠動作時，記錄動作電流的刻度值，與實際動作電流應(yīng)相符。如不符，應(yīng)予校正。
過電流繼電器整定刻度值已調(diào)至最小，電機(jī)電流已達(dá)到規(guī)定的動作電流值仍不能動作的，對此已不能校正，可判定為不合格。

（六）電動機(jī)的超速保護(hù)

     起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)調(diào)速時，機(jī)構(gòu)的支持制動器是全打開的，不起制動作用。此時，作用在電動機(jī)軸上的力矩有# 個，一個是重物產(chǎn)生的負(fù)載力矩，一個是由調(diào)速系統(tǒng)決定的調(diào)速力矩。一般情況下，調(diào)速力矩為制動力矩，改變調(diào)速力矩的大小來實現(xiàn)調(diào)速。采用晶閘管定子調(diào)壓、晶閘管供電、直流機(jī)組調(diào)速時，電動機(jī)軸上的調(diào)速力矩是由該可控電電源決定的。
      可控調(diào)速電源可能因晶閘管觸發(fā)失效等原因造成供電電源不能正常輸出電壓、造成電壓消失
或較小，此時，作用在電動機(jī)軸上的力矩只有一個負(fù)載力矩，電動機(jī)處于失控狀態(tài)，會發(fā)生重物
墜落事故。
      采用渦流制動器、能耗制動、電磁離合器調(diào)速時，作用在電動機(jī)軸上的力矩同樣有 個，一個是重物產(chǎn)生的下降負(fù)載力矩，一個是調(diào)速系統(tǒng)給出的調(diào)速力矩。由于控制信號故障等原因造成調(diào)速力矩消失或較弱時，同樣也會發(fā)生重物墜落事故。
      為此，上述由于調(diào)速可能造成超速，調(diào)速系統(tǒng)一般均應(yīng)設(shè)置超速保護(hù)環(huán)節(jié)和措施。如安裝位置允許，都應(yīng)設(shè)置超速保護(hù)開關(guān)。開關(guān)動作時，電動機(jī)停止運(yùn)行。也有采用欠電流繼電器做超速保護(hù)的。
      采用超速保護(hù)開關(guān)（離心開關(guān)）做超速保護(hù)，其動作值約為電動機(jī)最高工作轉(zhuǎn)速的倍。
      超速保護(hù)的檢驗，主要檢驗超速保護(hù)的設(shè)置和整定，一般不做超速試驗。檢驗聯(lián)鎖保護(hù)功能，應(yīng)人為觸動超速保護(hù)開關(guān)或斷開超速保護(hù)用繼電器的聯(lián)鎖觸點(diǎn)。此時，機(jī)構(gòu)電動機(jī)應(yīng)不啟動。

（七）緊急斷電開關(guān)

      起重機(jī)的每個操縱控制點(diǎn)必須設(shè)置緊急情況下可迅速斷開總電源的緊急斷電開關(guān)，并設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。緊急斷電開關(guān)的結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)是不能自動復(fù)位的。 
     80 年代生產(chǎn)的起重機(jī)，有的并不設(shè)總電源接觸器，而只設(shè)主電源接觸器，主電源接觸器的主觸頭額定電流容量較小，起升機(jī)機(jī)構(gòu)電動機(jī)的動力電源線不得不從主電源接觸器的進(jìn)線端引接。機(jī)構(gòu)電動機(jī)接觸器的控制電源，從主電源接觸器的出線端引接（有的起重機(jī)的機(jī)構(gòu)電動機(jī)接觸器控制電源也從主電源接觸器的進(jìn)線端引接）。正常運(yùn)行時，扳動緊急斷電開。