固定式塔機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)后，必須要求做到穩(wěn)定地將塔機(jī)緊固在基礎(chǔ)之上。由于塔機(jī)在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，其服役就是全工程工期，有的長(zhǎng)達(dá)一年或幾年，少的也有數(shù)月，在受到頻繁的反復(fù)交變應(yīng)力作用下，若出現(xiàn)斷裂失效，將會(huì)導(dǎo)致重大傾塔事故。故對(duì)于使用塔機(jī)的廣大機(jī)務(wù)人員來說，應(yīng)該對(duì)其相關(guān)知識(shí)有較全面的了解，才能幫助避免發(fā)生此方面的安全事故。這里談一談對(duì)該問題的認(rèn)識(shí)。

    一、固定式塔機(jī)對(duì)支座螺栓受力情況分析

    現(xiàn)代塔機(jī)所產(chǎn)生的荷載對(duì)其塔身根部底面的影響，應(yīng)該在該塔機(jī)處在未附著狀態(tài)下所產(chǎn)生的各種荷載為最大。該類荷載數(shù)據(jù)可以從塔機(jī)的使用說明書中得到?，F(xiàn)以使用較廣泛的QT80型塔機(jī)為例，參閱表1，XX牌QT80E型塔機(jī)固定式基礎(chǔ)承受的載荷，對(duì)表中各種荷載進(jìn)行分析：其中壓力G一項(xiàng)，應(yīng)該是直接傳給混凝土基礎(chǔ)承受，對(duì)塔機(jī)支座螺栓不直接影響，一般可不必考慮。因此，塔機(jī)所產(chǎn)生的荷載對(duì)支座螺栓有直接影響的荷載有三項(xiàng)：由各種不平衡重荷、風(fēng)載荷等所產(chǎn)生的彎矩M，工作時(shí)塔機(jī)產(chǎn)生的扭矩M：以及水平推力W。圖1為該塔機(jī)的支座螺栓的平面布置。

    1．塔機(jī)非工作狀態(tài)時(shí)支座螺栓的受力情況

    塔機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)安裝架設(shè)后，空載，小車退回最小幅度時(shí)，設(shè)邊長(zhǎng)為b的方形塔機(jī)底座四個(gè)固定點(diǎn)A、B、C、D，在起重臂轉(zhuǎn)至主塔身對(duì)角線方位時(shí)，如圖2示，在塔機(jī)荷載即彎矩M的作用下，C支點(diǎn)的螺栓應(yīng)處在最大受拉狀態(tài)，其拉力應(yīng)是：

 

 

 

二、塔機(jī)支座螺栓群的受力概念探討

    1．荷載分析
    按表1所提供的四種主要荷載，支座螺栓群除不直接承受塔機(jī)的重力C外，其余的三種荷載均有直接的作用，其中推力W及扭矩M，的數(shù)值從表1中看到不是很大，而另一荷載即彎矩M，則顯示的數(shù)值很大，支座螺栓應(yīng)主要平衡此荷載。

    這里還有明確一個(gè)觀念，雖然支座螺栓是采用高強(qiáng)度螺栓，在安裝時(shí)也要求有一定的預(yù)緊力，但它的連接情況卻是將塔機(jī)底座鋼梁壓板壓緊的混凝土基礎(chǔ)上，在一般的預(yù)緊力下混凝土是不會(huì)有變形的，故塔機(jī)支座螺栓只能按普通螺栓群來計(jì)算。

    普通螺栓群在偏心彎矩M的作用下，受力情況應(yīng)如圖4a示。將受壓最邊緣的一排“5”號(hào)螺栓作為轉(zhuǎn)軸，各排螺栓所受拉力則與其到轉(zhuǎn)軸的距離成下比，最邊遠(yuǎn)一排螺栓“1”號(hào)受力最大，應(yīng)有

2．實(shí)例計(jì)算

    以前述的XX牌QT80E塔機(jī)為例，從其使用說明書中提供的資料知，其支座螺栓為螺紋M33，材料為40Cr調(diào)質(zhì)T150。下面只進(jìn)行校核計(jì)算。
按(1)式