五 起重機機構(gòu)及零部件
    5．1一般要求
    5．1．1起重機在正常工作或維修時，其運動對人體可能造成危險的零部件，應(yīng)設(shè)有保護裝置。
    5．1．2應(yīng)采取有效措施，防止超重視上的零件掉落造成危險。可拆卸的零部件如蓋、箱體及外殼等應(yīng)牢固地與支座連接，防止掉落。
    5．1．3應(yīng)設(shè)置使小車運行時不脫軌的裝置，即使輪軸斷裂，小車也不能掉落。 四川起重機-成都泰力生產(chǎn)橋式起重機及門式起重機.
    5．2鋼絲繩
    5．2．1鋼絲繩直徑的計算與選擇應(yīng)符合GB／T13753中6．4．2條的規(guī)定。在起重機工作時，承載鋼絲繩的實際直徑不應(yīng)小于6mm
    5．2．2鋼絲繩的型式、規(guī)格和長度都應(yīng)在使用說明書中寫明。
    5．2．3鋼絲繩的安裝、維護、保養(yǎng)、檢驗及報廢應(yīng)符合GB5972的有關(guān)規(guī)定。
    5．2．4鋼絲繩端部的固定應(yīng)符合下列要求：
         a．用鋼絲繩夾固接時，應(yīng)符合GB5976中的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的85％；
         b．用編結(jié)固接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于300mm，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75％；
         c．用楔與楔套固接時，楔與楔套應(yīng)符合GB5973中的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75％；
         d．用錐形套澆鑄法固接時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力；
         e.用鋁合金壓制法固接時，應(yīng)以可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力的90％；
         f．用壓板固接時，壓板應(yīng)符合GB5975中的規(guī)定，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力。
    5．3吊鉤
    5．3．1吊鉤的設(shè)計，計算與選擇應(yīng)符合GB10051．1的規(guī)定，吊鉤應(yīng)設(shè)有防脫棘爪。
    5．3．2吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
         a．用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；
         b．鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；
         c．掛繩處斷面磨損量超過原高的10％；
         d．心軸磨損量超過其直徑的5％；
         e.開口度比原尺寸增加15％。
    5．4卷筒和滑輪
    5．4．1卷筒和滑輪的最小卷繞直徑的計算，應(yīng)符合GB／T13752中6．4．3．1條的規(guī)定。
    5．4．2卷筒兩側(cè)邊緣的高度應(yīng)超過最外層鋼絲繩，其值應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的2倍。
    5．4．3滑輪應(yīng)設(shè)有防鋼絲繩跳槽的裝置。
    5．4．4鋼絲繩在卷筒上的固定應(yīng)安全可靠并符合本標準5．2．4條中有關(guān)要求。鋼絲繩在放出最大工作長度后，卷筒上的鋼絲繩至少應(yīng)保留3圈。
    5．4．5當(dāng)最大起重量不超過1t時，小車牽引機構(gòu)允許采用摩擦牽引方式，并應(yīng)設(shè)有鋼絲繩固定端點。
    5．4．6卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
         a.裂紋或輪緣破損；
         b．卷筒壁磨損量達原壁厚的10％；
         c．滑輪繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20％；
         e．滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25％。
    5．5制動器
    5．5．1起重機上每一套機構(gòu)都應(yīng)配備制動器或具有同等功能的裝置。
    對于電力驅(qū)動的起重機，在產(chǎn)生大的電壓降或在電氣保護元件動作時，都不允許導(dǎo)致各機構(gòu)的動作失去控制。如變速機構(gòu)有中間位置，必須在換檔時使用制動器或其他裝置能自動地停住載荷。
    5．5．2各機構(gòu)制動器的選擇應(yīng)符合GB／T13752中6．2條的有關(guān)規(guī)定。
    5．5．3制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
         a．裂紋；
         b．制動塊摩擦襯墊磨損量達原襯厚度50％；
         c．制動輪表面磨損量達1．5～2mm(大直徑取大值，小直徑取小值)；
         d．彈簧出現(xiàn)塑性變形；
         e．電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10％。
    5．6車輪
    5．6．1車輪的計算選擇應(yīng)符合GB／T13752中6．4．4條的規(guī)定。
    5．6．2車輪的安全要求應(yīng)符合GB10672中的有關(guān)規(guī)定。
    5．6．3車輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：
         a.裂紋；
         b．車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15％；
         c．車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50％。