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橋式起重機主動車輪和大車減速機運轉頻繁，多次反轉急停和停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。
該類問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補焊或刷鍍后機加工修復為主，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。
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