大中型工礦企業(yè)里，橋式起重機(jī)在操作過(guò)程中，常因操作不當(dāng)而造成設(shè)備損壞或發(fā)生事故，這就促使人們對(duì)其操作技術(shù)進(jìn)行研究和探索。

下面就根據(jù)橋式起重機(jī)操作工的經(jīng)驗(yàn)和眾多事故教訓(xùn)，將經(jīng)過(guò)理論分析得出的“橋式起重機(jī)，操作中是四不宜”介紹如下。

(1) 換擋操作過(guò)程中，中途停留時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。橋式起重機(jī)上的電動(dòng)機(jī)都是繞線型異步電動(dòng)機(jī)，由轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串聯(lián)不同電阻后的各機(jī)械特性曲線T=f(s)，如圖4-7所示。電阻r''>r'2>r'ro,三條曲線分別代表主令控制器處于第1、2、3擋的情況。T1為負(fù)載轉(zhuǎn)矩。當(dāng)電動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)在第一擋行駛時(shí)，運(yùn)行在曲線r''2上，轉(zhuǎn)速迅速上升（即轉(zhuǎn)差率減小到S1),并獲得最大轉(zhuǎn)矩Tmax,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差率向S過(guò)渡，此時(shí)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩迅速地減小到低于負(fù)載轉(zhuǎn)矩，如曲線a點(diǎn)上。如果此時(shí)不立即換到第二擋運(yùn)行，即換到特性曲線r'上運(yùn)行，則電動(dòng)機(jī)會(huì)因出力不夠而電流過(guò)大，只有立即換到曲線r'上，才能使電動(dòng)機(jī)繼續(xù)獲得最大轉(zhuǎn)矩，并繼續(xù)升速。因電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中，起動(dòng)電流遠(yuǎn)大于額定電流，并運(yùn)行在不穩(wěn)定區(qū)，只有換擋到r。曲線上，達(dá)到額定轉(zhuǎn)差率SE,電動(dòng)機(jī)才能進(jìn)入穩(wěn)定區(qū)運(yùn)行。所以換擋時(shí)，也就是電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，中途停留時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

(2)下降較重負(fù)載時(shí)，轉(zhuǎn)子不宜串電阻。在下降較重負(fù)載時(shí)，由于負(fù)載的位能力矩帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)同步轉(zhuǎn)速。此時(shí)轉(zhuǎn)差率為負(fù)，但轉(zhuǎn)向仍為正，產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩為負(fù)，與轉(zhuǎn)向相反，進(jìn)入發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)。這時(shí)如果在轉(zhuǎn)子中串入電阻，反而使速度增加，造成飛車降落，容易發(fā)生事故。所以下降較重負(fù)載時(shí)，主令控制器的手柄可從零位直接推到下降3擋，以實(shí)現(xiàn)發(fā)電制動(dòng)下降。

(3)制動(dòng)器不靈常相遇，不宜打反擋代替制動(dòng)。在制動(dòng)器不靈時(shí)，橋式起重機(jī)司機(jī)就從第三擋飛快地操作到反擋2或反擋3。這樣不但使電動(dòng)機(jī)遭到很大的反向電動(dòng)力的沖擊，而且使傳動(dòng)的機(jī)械部分受到不同程度的損壞。故即使在制動(dòng)器失靈情況下，也只能打反向一擋，使機(jī)械部分慢速換向。

(4)連續(xù)生產(chǎn)的行車，不宜偏重受載行駛。橋式起重機(jī)的大車帶負(fù)載行駛時(shí)，由于大車兩驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子串入相同的電阻，故機(jī)械特性相同。有的司機(jī)因起重物在雙梁邊，既怕費(fèi)事，又無(wú)明文操作規(guī)程規(guī)定，有時(shí)就讓橋式起重機(jī)的大車長(zhǎng)期連續(xù)偏重行駛，使偏重端的電動(dòng)機(jī)電流過(guò)大，特別對(duì)跨度長(zhǎng)的門式起重機(jī)，應(yīng)使之避免偏重行駛。

維修電工給橋式起重機(jī)的司機(jī)們講解明白橋式起重機(jī)操作中四不宜注意事項(xiàng)后，為促使司機(jī)們易記牢記和實(shí)施。應(yīng)將其明文規(guī)定貼在操作室墻上。

四不宜的口訣如下：

門式橋式起重機(jī)，操作注意四不宜。

換擋中途的停留，時(shí)間不宜太長(zhǎng)久；

下降較重負(fù)載時(shí)，轉(zhuǎn)子不宜串電阻；

若遇制動(dòng)器不靈，不宜打反擋制動(dòng)；

大車帶負(fù)載行駛，不宜長(zhǎng)時(shí)間偏重。

四不宜操作做到，設(shè)備延壽事故少。

參考資料：《電工實(shí)用檢修技巧》商福恭