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下載手機APP 6月5日，深圳地鐵6號線剩余的12座車站、全線區(qū)間及5個區(qū)間所/風井、1座車輛段的設(shè)備安裝工程一次性通過了消防驗收。至此，6號線全線順利通過消防驗收。
地鐵6號線工程全長約49.4km，其中一期工程長約37.6km，起自深圳北站，終于松崗站，設(shè)車站20座(其中地下站5座，高架站15座)。二期工程線路全長約11.8千米，包括7站7區(qū)間，換乘車站4座，線路從深圳北站預(yù)留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區(qū)，終于科學(xué)館站。
據(jù)介紹，本次檢查的包括科學(xué)館站、通新嶺站、體育中心站、八卦嶺站、銀湖站、梅林關(guān)站、深圳北站、長圳站、紅花山站、公明廣場站、溪頭站、松崗站等12個站點，以及翰銀區(qū)間風井、深梅區(qū)間所、羊官區(qū)間風井、羊官區(qū)間所、上長區(qū)間所等五個區(qū)間所/風井和長圳車輛段。
驗收中，建筑防火、電氣消防、水消防及產(chǎn)品資料4個消防驗收小組認真核查了——車站總平面布置圖，防火、防煙分區(qū)和建筑構(gòu)造，人員疏散系統(tǒng);檢查了消防電源、應(yīng)急照明、防災(zāi)報警、氣體滅火系統(tǒng)、消防聯(lián)動、防排煙系統(tǒng)、給水系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、所有消防設(shè)施及相關(guān)資料等。
關(guān)于消防驗收
消防驗收是線路初期運營前安全評估的核心前提條件。其涉及主體土建施工單位、常規(guī)設(shè)備安裝裝修單位、各系統(tǒng)設(shè)備單位、各供貨商及集成商，協(xié)調(diào)配合難度大，是政府驗收項目中涉及專業(yè)最多、難度最大的項目之一。
6號線建設(shè)節(jié)點：
1、2015年8月30日，開工建設(shè)。
2、2018年5月30日，合薯區(qū)間150米大跨度橋順利合龍。
3、2018年10月8日，跨龍大高速梁頂推成功。
4、2019年7月，6號線高架橋架設(shè)完畢，展開鋪軌工作。
5、2019年8月8日，首列車在長圳車輛段落軌。
6、2020年3月15日，熱滑試驗成功。
7、2020年3月27日，項目驗收通過。
8、2020年3月31日，進入為期3個月的試運行階段。
9、2020年6月5日，全線通過消防驗收。
地鐵6號線預(yù)計今年內(nèi)通車，屆時將帶動光明區(qū)、龍華區(qū)的發(fā)展，促進城市空間結(jié)構(gòu)完善。
同時，不僅緩解深圳北站樞紐的換乘壓力，也將進一步加強與東莞、香港之間的聯(lián)系。(來源：深圳市軌道交通)
