長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線施工最新進(jìn)展：朝陽(yáng)村站至芙蓉區(qū)政府站區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通

　　華聲在線11月11日訊(三湘都市報(bào)·華聲在線 通訊員 雷曉蕓 記者 周可)11月11日，“交湘四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)芙蓉區(qū)政府站右線盾構(gòu)接收井，標(biāo)志著長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線朝陽(yáng)村站至芙蓉區(qū)政府站區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

　　全長(zhǎng)48公里的長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線是沿長(zhǎng)沙市主客流走廊布置的東西向骨干線路，建成后將成為長(zhǎng)沙市唯一一條可直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)航站樓的地鐵線路，對(duì)加強(qiáng)長(zhǎng)沙市河西副中心與主中心的聯(lián)系，緩解交通壓力，引導(dǎo)城市呈東西向拓展具有重要意義。

　　其中，由中交一公局集團(tuán)承建的中段中心城區(qū)段包含7站6區(qū)間，總長(zhǎng)度7.94公里，是全線施工難度最大、環(huán)境最復(fù)雜的標(biāo)段，項(xiàng)目盾構(gòu)施工穿越省博物館、省政協(xié)、省統(tǒng)戰(zhàn)部等建筑92棟，改遷管線9種，采用施工工藝多達(dá)10余種。

　　為此，中交一公局集團(tuán)認(rèn)真策劃，積極召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)，對(duì)隧道貫通各環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面梳理，制定出了切實(shí)可行的施工方案，并預(yù)先在長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線隧道內(nèi)采取鋼環(huán)加固工藝，跨越期間進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)，提前做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備措施，以確保盾構(gòu)上跨及貫通期間的施工安全，有效控制了質(zhì)量和較少滲漏風(fēng)險(xiǎn)，最終確保工程施工穩(wěn)步推進(jìn)。

　　截至目前，由中交一公局集團(tuán)承建長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線中段中心城區(qū)段七站六區(qū)間主體工程中，已實(shí)現(xiàn)五座車(chē)站封頂，三個(gè)區(qū)間雙線貫通，一個(gè)區(qū)間單線貫通，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在穩(wěn)步掘進(jìn)。